Parcheggia da sola, evita autonomamente gli ostacoli ed è sicura di piacere nientemeno che… a tutto il mondo. La nuova Sport utility dell’Ovale blu è destinata ai mercati globali e arriverà anche in Italia per posizionarsi al vertice della gamma SUV Ford
È una berlina di medio-grandi dimensioni mossa da un motore elettrico alimentato mediante fuel cell a idrogeno. Promette 500 km d’autonomia, una ricarica in meno di 3 minuti e, soprattutto, di non essere una serial killer del divertimento al volante
Raffica di novità tra Usa e Giappone. Negli States si celebrano potenza e opulenza, nel Paese del Sol Levante vanno in scena keicar e vetture green oriented. Mini anticipa tutti debuttando in Inghilterra. Reginette d’autunno Porsche Macan e Jaguar F-Type Coupé
Botta risposta Porsche-Mercedes. Alla neonata Macan, la Casa della Stella contrappone la declinazione in chiave estrema della crossover GLA. Analogamente ad A 45 AMG e CLA 45 AMG, sotto il cofano pulsa un 4 cilindri 2.0 turbo a iniezione diretta di benzina da 360 cv
Carrozzeria due volumi? Non pervenuta. Boxer 2.5 turbo? Pensionato. La nuova berlina sportiva Subaru porta al debutto un 4 cilindri boxer 2.0 turbo a iniezione diretta di benzina da 268 cv. L’interasse cresce di 25 mm. Abitacolo racing oriented
Debutta in Brasile Ford Ka Concept, city car destinata ai mercati emergenti. Abbandona la tradizionale configurazione di carrozzeria per abbracciare una più pratica soluzione a 5 porte. Al momento non è certa la commercializzazione in Europa
La Casa nipponica presenta una nuova crossover, disponibile anche con tecnologia ibrida plug-in, e una concept alimentata mediante fuel cell a idrogeno forte di un’autonomia di quasi 500 km. Debutteranno in Europa rispettivamente nel 2015 e 2016
L’ibrido plug-in sposa il Diesel. La city car tedesca adotta il sistema propulsivo del prototipo XL1 e percorre più di 90 km con un litro di gasolio. Autonomia di oltre 50 km in modalità esclusivamente elettrica. È una concept, ma pressoché pronta alla commercializzazione
È la Jaguar di serie con la scocca più resistente alla torsione di sempre. La coupé della famiglia F-Type conferma i plus tecnici della roadster: cambio automatico a 8 marce e propulsori V6 3.0 Supercharged da 340 e 380 cv. Top di gamma il V8 SC da 550 cv
Più che una Suv compatta, è una sportiva camuffata forte di ripartizione della coppia prevalentemente al retrotreno, cambio PDK a 7 marce e dotazioni tecniche da supercar. Motori V6: 3.0 td da 258 cv oppure 3.0 (340 cv) e 3.6 (400 cv) biturbo benzina