L’erede della monovolume tedesca, attesa al debutto nel corso del 2017, sarà una crossover compatta che si affiancherà a Mokka X e a un’inedita vettura all terrain “imparentata” con la rinnovata Peugeot 3008.
La versione ibrida plug-in dell’ammiraglia svedese, forte di 407 cv, debutta nella configurazione di lusso Excellence. Il sedile del passeggero anteriore scompare a favore di una console che richiama alla mente la business class degli aerei.
La nuova SUV tedesca a sette posti nasce per il mercato statunitense. Lunga oltre cinque metri e mossa da motori a benzina 2.0 TSI da 238 cv e V6 3.6 da 280 cv, può essere dotata delle 4WD. Cambio automatico a 8 rapporti.
Dopo GM e BMW, anche Nissan sviluppa la tecnologia range extender. Il motore termico agisce esclusivamente per ricaricare le batterie che alimentano il propulsore elettrico. La versione a ridotte emissioni della monovolume nipponica debutterà nel 2017.
L’edizione limitata della nuova crossover nipponica può essere acquistata solo online a 16.900 euro. Al motore 1.2 benzina da 90 cv in versione microibrida si accompagnano le 4WD, una ricca dotazione di serie e un sistema multimediale d’ultima generazione.
Il nuovo veicolo militare americano pensiona lo storico Humvee, padre dell’Hummer H1, e si appresta a entrare in azione a fianco dell’esercito USA. Inarrestabile e a trazione integrale, è mosso da un V8 6.6 a gasolio da 300 cv.
Henrik Fisker torna sulla cresta dell’onda con una supersportiva a zero emissioni dalla linea accattivante, accreditata di un’autonomia di 650 km e di una velocità massima di 260 km/h grazie a innovative batterie al grafene.
La berlina fuel cell nipponica percorre 589 km con un pieno d’idrogeno. Un’autonomia da record, certificata dall’Agenzia per la protezione dell’ambiente americana. In Giappone costa poco più di 67.000 euro e arriverà anche in Europa.
La seconda generazione della berlina tedesca crescerà di 6 cm e al contempo “dimagrirà” di 175 kg. Porterà al debutto un 1.5 e un 2.0 turbo a iniezione diretta della benzina da, rispettivamente, 165 e 250 cv. Trazione anteriore o integrale.
Sfruttando la connettività tra auto e infrastrutture, la Casa americana ha elaborato una tecnologia che permette di “cavalcare” l’onda verde semaforica. Ambiente, traffico e serenità ringraziano.