Ford Fiesta ST200: canto del cigno
1 Marzo 2016
La Fiesta più potente mai prodotta vede il 1.6 turbo benzina erogare 200 cv e 290 Nm di coppia, cui conseguono uno scatto da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi e una velocità massima di 230 km/h
La Fiesta più potente mai prodotta vede il 1.6 turbo benzina erogare 200 cv e 290 Nm di coppia, cui conseguono uno scatto da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi e una velocità massima di 230 km/h
Derivata come la sorella Fiat da Mazda MX-5, la roadster dello Scorpione può contare sullo step da 170 cv del 1.4 MultiAir Turbo, un cambio sequenziale a 6 marce e il differenziale autobloccante. Pesa 1.060 kg e costa 40.000 euro.
La versione ibrida della coupé 2+2 nipponica adotta un nuovo powertrain da 354 cv, abbinato a un’inedita trasmissione automatica a 4 rapporti. Scatta da 0 a 100 km/h in meno di 5 secondi
La Sport Utility tedesca può contare sullo step da 367 cv del 5 cilindri 2.5 TFSI. Scatta da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi e raggiunge i 270 km/h, complice l’upgrade software del cambio a doppia frizione
Debutta il restyling della cinque porte svedese. Alla rivisitazione del frontale si accompagnano inedite finiture in abitacolo e l’upgrade del sistema d’infotainment.
La nuova monovolume francese s’ispira al design della crossover Captur. Crescerà nelle dimensioni e condividerà motori e trasmissioni con la media Mégane.
Debutta la wagon coreana di medio grandi dimensioni: a un vano di carico da 553 litri abbina una linea filante e dotazioni hi-tech. Al 1.7 td da 141 cv si affianca il 2.0 benzina aspirato o sovralimentato. Cambio manuale o automatico a 6 o 7 rapporti.
La monovolume francese, sviluppata in partnership con Toyota e Citroën, è disponibile con due misure d’interasse e in tre lunghezze differenti. Può ospitare sino a 9 persone. Il bagagliaio? Una piazza d’armi.
Restyling per la media del Biscione, ora più simile alla berlina Giulia. Invariata la gamma motori, fatta eccezione per l’inedito abbinamento tra il 1.6 JTDm da 120 cv e il cambio a doppia frizione TCT. Prezzi da 22.200 euro.
Il pacchetto tecnico 1LE porta in dote un’iniezione di cattiveria per Camaro V6 3.6 e V8 6.2: all’assetto irrigidito si accompagnano freni Brembo maggiorati, un kit di raffreddamento heavy duty e una finitura estetica degna di Fast and Furious.