Finiture discrete e tanta praticità
Salendo a bordo dei due esemplari (ricordiamo, a benzina) mostrati a Roma abbiamo riscontrato finiture interne di buon livello: le plastiche sono rigide, ma pure assemblate con precisione. Inoltre, lo stile dell’abitacolo è più simile a quello di una normale autovettura che non di un veicolo commerciale, anche se c’è contrasto fra dettagli non proprio raffinati (come le guide dei sedili lasciate a vista) e piccole chicche, quali i tavolinetti reclinabili integrati negli schienali delle poltrone. Viene da sé che la praticità è in primo piano, con molti portaoggetti e grande flessibilità di gestione dello spazio, grazie pure alle numerose configurazioni concesse – nel caso del Townstar Combi – dal divano, che è suddiviso 60:40 e offre tre posti “veri”, con quello centrale largo quanto quelli ai lati.
A sbalzo sulla plancia c’è il display (8”) del sistema multimediale, che supporta i protocolli Android Auto e Apple CarPlay per l’integrazione con lo smartphone, nonché la funzione e-Call per le chiamate d’emergenza; prevista, inoltre, la base per la ricarica wireless dei dispositivi predisposti. Apprezzabili i comandi, con tasti sulle razze del volante di dimensioni abbastanza generose, come pure sono ben proporzionate le manopole nella consolle (fra le quali quella del climatizzatore automatico monozona). Per la versione a benzina Nissan ha optato per un tradizionale cruscotto con strumenti analogici, fra i quali è interposto un display digitale che mostra pure le funzioni del computer di bordo; tutt’altra storia il Townstar elettrico, che sfoggia un quadro strumenti totalmente digitale basato su uno schermo di 10” con ulteriori funzioni di connettività, ma del resto in questo caso troviamo pure i fari full-led e altri elementi qualificanti.
Ti aiuta ad andare sicuro
Per il nuovo Nissan Tonwstar è stata schierata una notevole dotazione di ausili alla guida, a cominciare dai sistemi che preservano la stabilità del veicolo in caso di forti raffiche di vento laterale (Side Wind Assist) o nella marcia con un carrello al seguito (Trailer Sway Assist), sino ad arrivare alla frenata automatica di emergenza, che nel caso specifico è in grado di entrare in azione anche in presenza di pedoni e i ciclisti.
Nella versione elettrica è stato implementato il sistema ProPilot, che unisce le funzioni del mantenimento automatico di corsia a quelle del cruise control adattativo con gestione dello Stop&Go: in sostanza, il Townstar gestisce la marcia in coda accelerando e frenando, effettuando fermate e ripartenze e restando in carreggiata autonomamente, con ciò rendendo meno stressante e più sicura la guida sulle strade ad alto scorrimento, specie in caso di traffico intenso. Infine, debutta la telecamera di parcheggio a 360° (Around View Monitor), in grado di riprodurre nel display l’immagine virtuale del veicolo e degli ostacoli presenti nelle vicinanze di questo.
Almeno 5 anni di garanzia
Non ancora comunicate le esatte tempistiche di commercializzazione, e lo stesso vale per il listino, al momento soltanto annunciato come “allineato alla concorrenza”. È però certo che la prima versione ad arrivare sul mercato sarà quella a benzina, mentre per l’elettrica ci sarà da attendere il 2022. Quanto alla rete di vendita, Nissan punterà su concessionarie tutte abilitate a proporre anche i suoi veicoli commerciali leggeri, oltre che su 45 Nissan Business Center, strutture con requisiti specifici, dotate di personale specializzato e dislocate nelle regioni italiane di maggior penetrazione per quanto riguarda i veicoli professionali (quindi, al momento, principalmente al Nord).
Da riferimento per il settore la garanzia, che è di 5 anni oppure 160.000 km, con estensione a 8 anni o 160.000 km per la batteria della versione elettrica; la copertura include, fra l’altro, la verniciatura e l’assistenza stradale. Previste, inoltre, politiche promozionali specifiche per la Townstar a corrente, fra le quali dovrebbe con ogni probabilità rientrare la possibilità, per il cliente, di ottenere l’installazione gratuita di una wall-box per la ricarica domestica della batteria.