Comfort? Vince la mild hybrid
1.0 eTSI “batte” GTE in termini di comfort. Se la cosa non era inaspettata, data la natura sportiva della GTE, va anche specificato che, a causa del sistema plug-in hybrid e della batteria da 13 kWh di capacità, la GTE si deve portare in giro 320 kg in più. Una massa che, a prescindere dalla personalità che si vuole dare alla vettura nel misto, deve essere gestita, frenata. In che modo? Lavorando su molle e ammortizzatori, che devono essere irrigiditi “oltre” le esigenze di handling.
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