Deriva dall’ammiraglia Classe S, con la quale condivide dotazioni tecniche e lusso sibaritico. È mossa da un V8 biturbo di 4.663 cc a iniezione diretta di benzina da 455 cv. Porta al debutto l’assetto a inclinazione predittiva
Mossa da un 2.0 td da 140 o 170 cv e corredata di trazione anteriore o integrale, grazie all’inedito allestimento Cross assume un look all terrain. Protezioni sottoscocca, cerchi in lega da 19”, navigatore satellitare e interni in pelle di serie
Il binomio tra Audi e gli sport invernali si rinnova dopo la consegna delle auto agli atleti della Federazione Italiana Sport Invernali con l’inaugurazione di una spettacolare pista da sci a Madonna di Campiglio
La Casa svedese presenta in occasione del Salone elvetico due edizioni speciali: Ocean Race, riservata a V40, V40 CrossCountry, V60 e XC60, ed Edition, dedicata a V70 e XC70. Condividono lievi interventi estetici e interni in pelle con cuciture a contrasto
Il restyling della media dell’Ovale porta in dote due nuovi quadricilindrici 1.5 turbo a iniezione diretta: EcoBoost da 150 o 180 cv e TDCi da 95 o 120 cv. Ora è possibile gestire vocalmente anche navigatore e climatizzatore. Decisamente curato il reparto sicurezza
Lievi affinamenti per il 2.0 td common rail di Arese che passa da 170 a 175 cv e garantisce alla media del Biscione una percorrenza di quasi 23 km/l. Dedicato a MiTo il 1.4 MultiAir Turbo da 140 cv. Cambio a doppia frizione a 6 rapporti per entrambi
La monovolume nipponica amplia la gamma motori con un 4 cilindri 1.6 td da 112 cv e 27,6 kgm realizzato da BMW. Scatta da 0 a 100 km/h in 12,7” e percorre oltre 22 km/l. Si allungano gli intervalli di manutenzione rispetto al noto 2.0 td da 124 cv
In vista di Ginevra entrano a listino due versioni antitetiche dell’ammiraglia tedesca: A8 Hybrid, mossa da un 2.0 TFSI abbinato a un’unità elettrica forte complessivamente di 245 cv, e A8 W12 6.3 Lunga, ancor più lussuosa qualora si opti per l’allestimento Exclusive
Lui è stato l’attore più melanconico e “difficile” di Hollywood, un ragazzo non ancora uomo. Lei è l’auto-icona degli anni 50: potente, veloce, per lunghe corse capelli al vento. Una combinazione tragicamente interrotta
La wagon francese debutta in allestimento all terrain. Forte d’assetto rialzato, protezioni sottoscocca e sospensioni idropneumatiche adattive, è mossa da propulsori td con potenze comprese tra 115 e 204 cv. La trazione, anteriore, è agevolata dall’elettronica evoluta