La media sportiva nipponica non è mai stata tanto cattiva: l’inedito 2.0 turbo a iniezione diretta di benzina da 280 cv e l’aerodinamica raffinata promettono una velocità record di 270 km/h. Debuttano sospensioni adattive a controllo elettronico.
La “cura” S viene declinata in piccolo: le versioni pepate di A1 si candidano al trono delle compatte più divertenti da guidare. La grinta del 2.0 TFSI da 231 cv è scaricata a terra dalla trazione integrale permanente. Retrotreno multilink anziché ad assale torcente
La Casa francese continua la sua inarrestabile corsa verso concetti anticonformisti. Dopo aver stupito lanciando la gamma DS e rivoluzionato con Picasso l’idea di monovolume ora è tempo di rivoluzione
1.400 cv per 1.400 kg. Fluidi e conducente inclusi. L’erede di Agera R promette di toccare i 450 km/h scattando da 0 a 100 km/h in 2,5”. Umiliando un missile terra terra quale Bugatti Veyron
Deriva da 500L Trekking la versione speciale Beats Edition. Al raffinato impianto audio e alla finitura bicolore si accompagnano elementi distintivi tipici della crossover torinese quali il sistema Traction+, i pneumatici M+S, il look off road e l’assetto rialzato
È solo una showcar quella mostrata qualche giorno fa all’anteprima romana di Smart Fourjoy, ma svela design e valori della futura generazione Smart a due e quattro posti, in arrivo a fine dell’anno
Tradisce il prototipo presentato a Los Angeles crescendo di circa 7 cm rispetto al passato anziché di 20 cm come annunciato. Negli States sarà mossa da due boxer a benzina: 4 cilindri 2.5 da 175 cv e 6 cilindri 3.6 da 256 cv
Nuovo allestimento top di gamma per la prima Fiat nata dalla partnership con Chrysler. Ai numerosi particolari in nero lucido s’aggiunge una dotazione ricchissima. Il 2.0 td 16V da 170 cv è abbinabile sia alle 2WD sia alle 4WD. Cambio manuale o automatico a 6 marce
5 porte e capacità di carico da record della categoria (254 litri) per la nuova city car nipponica. Erede di Alto, è mossa da un tricilindrico 1.0 a benzina da 68 cv. Promette emissioni e consumi particolarmente contenuti. Cambio manuale o robotizzato
Lieve restyling per la Suv di Monaco. Il 4 cilindri 2.0 td passa da 184 a 190 cv a fronte di una riduzione del 7% dei consumi. La versione a trazione posteriore è ora disponibile anche con il 2.0 turbo a iniezione diretta di benzina da 184 cv. Multimedialità al top