La berlina coreana alto di gamma sfida le rivali europee più blasonate. Linea e pianale sono nuovi al 100%. Sarà disponibile sia a trazione posteriore sia con le 4WD permanenti. Ricca dotazione di sicurezza. È in grado di monitorare la qualità dell’aria in abitacolo
Svelata a Detroit la versione più performante di WRX 2014. Adotta un 4 cilindri boxer 2.5 turbo da 304 cv e 40,1 kgm. Interasse maggiorato di 25 mm rispetto al passato. Secondo tradizione la trazione, integrale permanente, e il cambio, manuale a 6 rapporti
Si rinnova l’iconico pick-up dell’Ovale. Best seller negli States, adotta un “piccolo” V6 2.7 biturbo EcoBoost a iniezione diretta di benzina. Pensionato il V8 6.2 da 411 cv. Il nuovo telaio in acciaio e la carrozzeria in alluminio portano in dote un alleggerimento di 320 kg
Sviluppato su base NV200, il taxi Nissan per la capitale del Regno Unito mutua i gruppi ottici anteriori e la griglia frontale dagli storici Black Cab. Debutterà a dicembre 2014 equipaggiato con un 1.6 a benzina. Nel 2015 arriverà la versione elettrica
3 o 5 porte, 265 o 280 cv erogati da un 2.0 turbo benzina. La versione sportiva della media spagnola ha la rabbia in corpo. Da 0 a 100 km/h fa registrare un tempo monstre: 5,7”. Identico a Posche Cayman. Irraggiungibile per le rivali a trazione anteriore
Nessuna come lei: è più leggera di 140 kg rispetto al precedente modello pur crescendo in lunghezza di 8 cm. Fa registrare una capacità di carico al top della categoria: 610 litri! Meglio del vecchio modello e persino di Golf Variant. Debutterà al Salone di Ginevra
La Suv francese si presenta al via del nuovo anno con un lieve restyling al frontale, un 2.0 td negli step da 150 e 175 cv e la possibilità di optare per la trazione anteriore o le 4WD. Due livelli di allestimento: Live ed Energy. Prezzi da 30.100 euro
Cambiano le preferenze degli automobilisti americani. Sempre più pick-up, come accennato, e Suv a discapito di wagon e monovolume, pressoché
La berlina francese è costruita in Cina e riservata al solo mercato asiatico. Adotta il marchio DS anziché Citroën. Raffinata e ricca nelle dotazioni, è mossa dal noto 1.6 turbo a iniezione diretta di benzina da 156 o 200 cv abbinato a un cambio automatico a 6 marce
Personalizzabile tanto negli interni quanto nella linea, la supercar toscana adotta un V8 7.0 da 701 cv. Scatta da 0 a 100 km/h in 3,2” e raggiunge i 350 km/h. Carrozzeria in fibra di carbonio oppure alluminio. Tiratura limitatissima: 5 esemplari l’anno