Il Salone americano aprirà i battenti a gennaio e vedrà il debutto di un’inedita concept Audi che anticipa una crossover decisamente sportiva, rivale diretta di Mercedes-Benz GLA e della futura (probabile) BMW X0. Grande fermento tra le Case premium
La linea è un omaggio alle fastback degli Anni ‘60 e ’70, ma la meccanica si rinnova. L’obsoleto assale rigido posteriore è sostituito da una soluzione multilink. Debutta un moderno 4 cilindri 2.3 EcoBoost a iniezione diretta di benzina. Il V8? Immancabile
Un cortometraggio animato che racconta il GP del Brasile, trasmesso dalla rete sudamericana Globo prima della gara di quest’anno. Un tuffo tra storia campioni del passato e del presente vissuti però come dei modellini!
La Casa inglese sconta Exige S sia Coupé sia Roadster dell’ammontare del superbollo sino al 2017. Un’iniziativa lodevole che regala una boccata d’ossigeno alla supercar inglese mossa da un V6 3.5 Supercharged da 350 cv
Allestimento speciale per Cayenne V6 e Diesel. Include verniciatura dedicata, cerchi in lega da 19”, navigatore satellitare, interni parzialmente in pelle, impianto audio potenziato e volante sportivo. Cambio automatico a 8 rapporti di serie anche per la V6 benzina
Debutterà nel 2016 e si chiamerà Q1 la mini Suv della Casa dei quattro anelli. Prodotta nello storico stabilimento di Ingolstadt, mira a scalzare Q5 dal trono di best seller globale tra le Sport utility Audi
Edizione limitata a 50 esemplari per l’ammiraglia a passo lungo tedesca mossa dal poderoso 12 cilindri a W di 6.299 cc a iniezione diretta di benzina. Gli interni sono rivestiti in pregiata pelle anilina opera dello specialista italiano Poltrona Frau
100 esemplari numerati per celebrare la M più discussa degli ultimi anni. Ai lievi interventi estetici e in abitacolo si accompagnano cerchi in lega da 21”. Immutato il V8 4.4 biturbo a iniezione diretta di benzina da 555 cv e 69,3 kgm
Negli Usa spopolano le edizioni limitate e Fiat North America cavalca la cresta dell’onda. La city car torinese beneficia così di un look vintage ispirato alla storica 500 N del 1957. Standard la meccanica: sotto il cofano pulsa il 1.4 MultiAir da 102 cv riservato agli States
Mossa da un V6 3.8 da 311 cv o da un V8 5.0 da 420 cv, entrambi a iniezione diretta di benzina, l’ammiraglia coreana sbarca negli States. Punta sulla trazione posteriore e dimensioni superiori ai 5 metri per sfidare le blasonate rivali tedesche