Seat dedica il ricco allestimento Chic anche alla motorizzazione entry level della gamma Mii. Il 3 cilindri 1.0 a benzina da 60 cv è abbinabile sia al cambio manuale sia alla trasmissione robotizzata ASG. Prezzi da 11.100 euro
Molto più di un restyling. La versione 2014 della Suv rumena cresce in ricchezza delle dotazioni correggendo gran parte delle smagliature del passato. L’Esp diventa di serie e debutta un moderno 1.2 turbo a iniezione diretta di benzina da 125 cv
Astemio sì, triste no. Il 1.6 TDI da 110 cv della media spagnola percorre oltre 31 km/l, ma non mortifica affatto le prestazioni. La versione 1.4 turbo a iniezione diretta di benzina/metano può contare su 110 cv e un’autonomia di 400 km a gas
Dimenticatevi il vecchio modello. La nuova X-Trail rinnega l’essenzialità del passato in favore di dotazioni raffinate, linee sinuose e una maggiore vocazione all’utilizzo su asfalto. Debuttano la configurazione a 7 posti e una versione 2WD. Strizza l’occhio alle crossover
Come prima, più di prima. L’erede di Golf Plus cresce nelle dimensioni confermandosi una monovolume compatta, equilibrato compromesso tra berlina e wagon. La maggiore capacità di carico si accompagna a inaspettate concessioni al piacere di guida
Il Salone tedesco si candida a spartiacque storico: addio (progressivo) ai carburanti tradizionali, tappeto rosso per propulsione ibrida ed elettrica. Viaggeremo tutti a zero emissioni? Sì, e senza rimpianti
La nuova generazione della media scoperta tedesca è più lunga di 18 cm e leggera di 50 kg rispetto al passato. Sarà disponibile anche a trazione integrale e in versione “cattiva” S3 da 300 cv. Capacità di carico da riferimento per la categoria
Come in passato, oltre che a gasolio, benzina e ibrida, Classe E è disponibile con alimentazione bifuel a metano. Adotta un moderno 4 cilindri 2.0 turbo a iniezione diretta da 156 cv. Ottimi i consumi a gas; non così autonomia, accelerazione e capacità di carico
Surplus di grinta per le esclusive coupé e cabriolet inglesi mosse dal V8 4.0 biturbo a iniezione diretta di benzina Made in Audi. Grazie a 528 cv e 69,4 kgm di coppia avvicinano le prestazioni delle elitarie versioni W12. Assetto ribassato di 10 mm
È la 595 più potente mai realizzata. Attinge a piene mani alle peculiarità tecniche della serie speciale 695. Potenza e coppia massime si attestano rispettivamente a 180 cv e 25,5 kgm. Cambio elettroattuato a 5 rapporti