Più grande, più capiente e con una dotazione di sicurezza da prima della classe. La seconda generazione dell’utilitaria coreana debutterà a settembre al Salone di Francoforte, mossa da un inedito 3 cilindri 1.0 a benzina da 65 cv e da un 1.2 da 87 cv
Nessun’altra compatta è altrettanto potente, veloce e scattante. Mossa da un 2.0 turbo a iniezione diretta di benzina da 220 cv, insidia persino VW Golf GTI. Il prezzo è una follia: oltre 10.000 euro più cara delle rivali sebbene priva di DSG e autobloccante
Edizione speciale della coupé di Sant’Agata Bolognese, derivata dalla vettura che corre nel monomarca. Pesa 1.340 kg e il V10 5.2 eroga 570 cv. Fibra di carbonio a profusione e freni carboceramici sono di serie
50 anni di un marchio vanno sempre celebrati, e McLaren lo fa in un modo assolutamente originale, addirittura creando una serie animata di cui sono stati pubblicati i primi due episodi. Cartoni speciali che raccontano la storia del marchio inglese dagli albori ai giorni nostri con una animazione degna della Pixar! Da non perdere.
La solita americanata! No. Questa volta no. La factory californiana, pur non rinunciando a una valanga di cv e kgm, propone una roadster raffinata, equipaggiabile con un V8 6.2 e una trasmissione a 7 rapporti di derivazione Mercedes AMG
Debutto a settembre a Francoforte per l’inedita Suv giapponese
Come sarà la MINI del prossimo, imminente futuro? Ecco le anticipazioni che arrivano direttamente dal capo di MINI Design, Anders Warming
Dopo aver selezionato le migliori idee scaturite da un concorso internazionale, Mercedes ha presentato la sua idea di Golf Cart per il futuro
Alla fornitura di motori ed elettronica dalla Casa tedesca a quella inglese si accompagna l’acquisto del 5% del capitale azionario
È la wagon più sportiva e leggera della categoria. Votata al piacere di guida, non rinnega la praticità tipica delle familiari grazie a una capienza da riferimento. Il motore top di gamma 2.0 TDI da 184 cv è astemio: promette oltre 23 km/l! Sospensioni adattive per la pepata FR