La nuova generazione dell’immarcescibile 4×4 tedesca, sul mercato dal 1979, debutterà nel 2018. A una nuova piattaforma, più leggera di oltre 200 kg, abbinerà inediti motori a 6 cilindri in linea 3.0 benzina e diesel da 360 e 300 cv. Confermate le versioni AMG.
Al secondo giro del Gran Premio di Germania la Ferrari del pilota-computer prende fuoco. Sarà l’inizio di una vera e propria resurrezione, non solo agonistica
Derivata dalla Corvette Z06, la supercar americana alimentata a batteria eroga 600 cv. Ha stracciato il record mondiale di velocità per auto a zero emissioni oltrepassando i 330 km/h sulla pista d’atterraggio dello Shuttle.
La micro car svizzera s’ispira alla storica Isetta, di cui riprende design e portellone ad apertura frontale. Dotata di un motore elettrico da 20 cv, tocca i 90 km/h con un’autonomia sino a 120 km. Arriverà nel 2017 con prezzi da 8.000 a 12.000 euro.
Il progetto della prima vettura Apple senza conducente potrebbe cambiare radicalmente. A Cupertino non verrà sviluppata un’auto vera e propria, bensì un software per la guida autonoma da dedicare ai modelli di più costruttori.
Derivata dalla supercar 570S Coupé, non è omologata né per l’utilizzo stradale né per le competizioni. Destinata ai track day, adotta il noto V8 3.8 biturbo portato a 600 cv. L’aerodinamica s’ispira alla race car impegnata nel Campionato FIA GT4.
La rinnovata SUV Ford verrà declinata in versione sportiva. A un assetto più rigido e sospensioni derivate da Focus ST si accompagneranno finiture interne e un look specifici. L’allestimento ST sarà disponibile per tutti i motori in gamma.
Dalla metà degli Anni ’60 ad oggi ha visto la luce un manipolo di vetture estreme, cattive, brutali e tremendamente performanti. Sogni, o incubi, a quattro ruote, ecco le auto più difficili da guidare al mondo
Dopo i costruttori tedeschi e americani, ora anche Nissan dedica un sistema di guida semiautonoma a una vettura di serie. Entro quattro anni debutterà la prima auto nipponica senza conducente.
Il restyling della crossover nipponica porta in dote finiture più curate che in passato, una dotazione di serie completa, un motore 1.4 turbo benzina dall’erogazione corposa e un’abitabilità da riferimento. Il prezzo è la ciliegina sulla torta.