La prima SUV della storia della Casa Ceca è attesa nelle concessionarie ad aprile 2017. Lunga 4,7 metri, può ospitare sino a 7 persone e vanta una capacità di carico al top della categoria. Gamma motori turbo benzina e diesel con potenze da 125 a 190 cv.
La versione sportiva della berlina di Arese porta al debutto il 2.0 turbo benzina MultiAir da 280 cv e il 2.2 td Multijet II da 210 cv. Inedita la trazione integrale Q4 abbinata al cambio automatico a 8 rapporti, unica opzione di trasmissione. Prezzi da 50.500 euro.
È il Maggiolino più veloce mai realizzato. Elaborato da Volkswagen America, supera i 328 km/h grazie al radicale upgrade del 2.0 TSI, portato da 220 a 550 cv. Assetto e differenziale autobloccante di derivazione racing.
Consumi da utilitaria e prestazioni da supercar per la versione ibrida plug-in della berlina sportiva tedesca. Grazie a una potenza di 462 cv, alla trazione integrale e al cambio a doppia frizione PDK a 8 marce, scatta da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi.
Debutta a Parigi l’edizione a tiratura limitata della roadster Fiat, disponibile in 124 esemplari. Livrea, finiture e accessori s’ispirano alle spider degli Anni ’80. Unica novità meccanica la disponibilità del cambio automatico a 6 marce.
Prodotti in Brasile, sono destinati ad arrivare anche in Europa i nuovi motori aspirati Fiat a benzina. Il 3 cilindri 1.0 eroga 72 cv, mentre il quadricilindrico 1.3 può contare su 101 cv. Pensionano gli immarcescibili 1.2 e 1.4 da, rispettivamente, 69 e 95 cv.
Costa 234.000 euro, ha 422 cavalli ed è capace di arrampicarsi praticamente ovunque. Per i canoni del nostro mercato sarà forse un inutile capriccio da sceicco ma è anche un bel modo per festeggiare la Classe G che va in pensione.
La versione all terrain della grande wagon Volvo può contare sulla trazione integrale e su di un assetto rialzato di 60 mm. La gamma motori prevede unità sovralimentate da 2,0 litri benzina o diesel con potenze da 190 a 320 cv. Prezzi da 57.000 euro.
La Suv compatta tedesca si aggiusta il look e punta a vivere una seconda giovinezza con interni rivisti, una dotazione più ricca e una gamma di motori con i fiocchi. Si guida che è un piacere ma è un po’ secca sullo sconnesso
Restyling per la compatta, la berlina e la wagon rumene. La calandra richiama il design della SUV Duster, mentre in abitacolo debuttano finiture e materiali più curati che in passato.