Debutterà a Parigi la versione open air della hypercar del Cavallino. Disponibile con un hard top in carbonio o un soft top in tela, adotterà il medesimo powertrain ibrido da 963 cv della versione coupé.
Derivata dall’edizione limitata GT12, ispirata alle vetture da competizione, è una one-off con carrozzeria roadster. Il V12 5.9 eroga 600 cv e lavora in abbinamento a un cambio robotizzato a 7 marce.
Sapere con precisione quanto allenarsi, con che intensità e quando riposare è possibile anche senza un preparatore. Con una sola misurazione di battito cardiaco e pressione sanguigna, SuperOp determina il carico di lavoro ottimale.
Entro il 2017 debutteranno le smart fortwo e forfour a batteria oltre alla GLC ibrida plug-in a idrogeno. Atteso al Salone di Parigi il prototipo di una famiglia d’elettriche con 500 km d’autonomia. La nuova Classe S ibrida plug-in si ricaricherà wireless.
L’ammiraglia modenese affronta il restyling di metà carriera ispirandosi alle linee della crossover Levante. Debuttano gli allestimenti GranLusso e GranSport, migliora l’aerodinamica e la dotazione di sicurezza si allinea alle principali rivali.
La Casa francese presenta la collezione 2017 introducendo la nuova CrossHill in alluminio da turismo/gravel e la rinnovata Sensium in carbonio per l’endurance. Freni a disco per la race bike Xelius SL.
L’edizione speciale della SUV tedesca può contare su interni raffinati e una dotazione decisamente ricca. È disponibile in abbinamento al V6 3.0 TDI in entrambi gli step di potenza (204 e 262 cv). Prezzi da 64.925 euro.
Appassionati del pedale, delle 2 e delle 4 ruote, questa rubrica è per voi. Se non sapete cosa fare date un’occhiata. Se sapete già cosa fare potremmo farvi cambiare idea…
Nata per le competizioni, si è evoluta attraverso cinque generazioni e 30 anni sino a divenire una berlina dal fascino unico, ideale punto d’incontro di performance e stile. Ecco la storia della BMW M3.
Ispirata nel design alla 911, la seconda generazione della berlina sportiva tedesca cambia tanto nell’aspetto quanto nel layout dell’abitacolo e nella meccanica. Top di gamma la Turbo da 550 cv. Debuttano il cambio PDK a 8 marce e l’assale posteriore sterzante.