Botta e risposta. A Koenigsegg Agera One:1, forte di un rapporto peso/potenza di 1,0 kg/cv, risponde la supercar americana: grazie ai 1.370 cv eruttati dal V8 6.9 biturbo e alla massa di 1.248 kg fa registrare lo stratosferico valore di 0,91 kg/cv. Guerre stellari!
Il nuovo spot pubblicitario con cui Mercedes-Benz supporta, con una dimostrazione ‘scientifica’, lo slogan della nuova CLA: “The most aerodynamic serial car worldwide”
La storica officina fiorentina torna alla ribalta presentando una barchetta estrema, pesante meno di 700 kg. Debutterà a Ginevra mossa da un 2.0 turbo da 300 cv. Telaio a traliccio e carrozzeria in carbonio sono realizzati dallo specialista Osella. Sospensioni push-rod
Tutti attendevano una sportiva entry level che si scontrasse con Porsche 911, ma McLaren ha annunciato una supercar intermedia tra 12C e P1. Debutterà al Salone di Ginevra e sarà mossa dal noto V8 3.8 biturbo nello step da 650 cv. Disponibile anche in versione spider
280 cv. 2,0 litri. Iniezione diretta di benzina. Fasatura e alzata variabile delle valvole. E, soprattutto, sovralimentazione turbo. La versione sportiva della media nipponica ha le carte in regola per rinverdire i fasti di un tempo. Arriverà nel 2015
Premiata la tecnologia di ultima generazione made in Bridgestone, dedicata a BMW i3 e allo sviluppo di una mobilità più sostenibile
La coupé nipponica, mossa da un V8 5.0 benzina da 450 cv, sfida a Ginevra “mostri sacri” quali Audi RS5, BMW M4 Coupé e Mercedes-Benz C 63 AMG Coupé. È la vettura a 8 cilindri più performante mai realizzata da Lexus. Raggiunge i 270 km/h
Le migliori auto per i neopatentati: Dacia Duster 1.5 dCi 90 cv 4×2
Negli States debutta la versione all terrain della monovolume commercializzata in Italia come Fiat Freemont. Dotata di protezioni sottoscocca, assetto lievemente rialzato e trazione integrale permanente, attraverserà l’Oceano?