Fuga d’amore nel cuore dell’Umbria con una delle biciclette più chiacchierate dell’anno. Tre giorni di grande intimità passati a pedalare su e giù per monti e altipiani, su asfalti e sterrati, fino a quando è finita la “benzina”
Il marchio siciliano è sempre più protagonista, ora anche con una serie di mountain bike d’alta gamma. Abbiamo provato la Cortina 27,5” montata Sram XX: 8,5 kg a 4.898 euro
La 795 Aerolight è figlia di un progetto preciso: dare forma alla bicicletta che, per penetrazione all’aria, non avrebbe avuto concorrenti. Tutto su questa Look è stato pensato, disegnato e realizzato per concretizzare questa idea. Ma non solo…
Bastano due gomme stradali da 28 mm e con la ciclocross di Canyon, oltre che nei boschi e su strade bianche, ci si trova a proprio agio anche in città. Con Shimano Ultegra 11v e freni a disco idraulici costa 1.699 euro. L’abbiamo provata sulle vie dell’Expo
Ci sono oggetti che, pur avendo caratteristiche fuori dal comune, fanno dell’understatement un punto di forza. Questo modo di essere ben descrive la filosofia di Basso, azienda capace di realizzare prodotti di una raffinatezza unica anche lontano dalla luce dei riflettori
Pesa 5.86 kg la Scott più leggera; ha geometrie racing e predilige la salita ma si pedala bene in ogni situazione grazie all’ottimo equilibrio tra rigidità e comfort. Costa 7.299 euro
Cronaca di una giornata di enduro “vista mare”, in compagnia dei ragazzi di Fuoritraccia, associazione che organizza corsi e raid off road in tutto il mondo, a partire dalla Riviera dei Fiori
Una bicicletta da corsa comoda ma che non penalizzi le prestazioni? La risposta firmata Canyon si chiama Endurace: nella versione in prova, full carbon, montata Ultegra con ruote DT Swiss pesa meno di 7.4 kg e costa 1.799 euro
Abbiamo provato su un percorso MTB molto tecnico S03+, il sistema e-bike della Casa giapponese Sunstar che si può montare su (quasi) ogni tipo di bicicletta. Prezzi da 900 a 1.500 euro oltre IVA
A volte ritornano… Ovvero, il primo amore non si scorda mai e Patrick Ray Pugliese, dopo due o tre vite, è tornato a quella che più gli piace, in cui ci si muove spingendo sui pedali. Non ci è tornato in punta di piedi ma con due front race-xc con telaio in fibra di carbonio e in titanio.