Prova Kawasaki ER-6n 2012
6 Novembre 2011
Faccia da cattiva, migliori finiture, più divertente da guidare. Così la ER-6n affronta la sfida del 2012 nel segmento delle entry-fashion.
Faccia da cattiva, migliori finiture, più divertente da guidare. Così la ER-6n affronta la sfida del 2012 nel segmento delle entry-fashion.
Stessa faccia, nuovo cuore, migliori dotazioni. La più amata tra le piccole Guzzi cambia per il 2012 e si fa in tre.
La base tecnica è la stessa della nuova naked NC700S, ma aspetto e sospensioni sono da crossover. Per andare ovunque, con uno stile grintoso che ricorda molto quello della Crossrunner con motore quattro cilindri a V. Di serie il C-ABS, e c’è anche una versione con cambio sequenziale a doppia frizione DCT (Dual Clutch Transmission). Prezzo e disponibilità non sono stati ancora comunicati
Motore a corsa corta da 201 cv, ciclistica super raffinata. Ecco come la nuova MV F4 RR va a caccia del primato tra le 1000 Superbike.
Dunlop dopo 5 anni di sviluppo lancia la seconda generazione del RoadSmart. Una copertura con una chiara vocazione al turismo ma che soddisfa l’utenza sportiva.
Tom Tom si butta sul sociale e lancia il primo navigatore interattivo. Sempre on line usa molti servizi utili per gli automobilisti.
In alcune foto spia spunta la nuova BMW R 1200 GS a liquido. Non arriverà però prima del 2013.
Torna la maxi di Pesaro, rivista e corretta per essere più enduro stradale e meno sportiva. A 12.900 euro, da marzo 2012
Motore piccolo? Mica troppo, negli 848 cc del Testastretta 11° della nuova Streetfighter ci stanno 132 cv molto arrabbiati. Così la naked di Borgo Panigale entra in concorrenza con le maxi. Anche nel prezzo
Con un tre cilindri mai così avanzato e una leggerezza da primato la Brutale va a caccia grossa nel segmento delle naked di media cilindrata. Potente, leggera, elettronica e… economica. Costerà solo 8.990 €