Sono due modi in cui Yamaha interpreta la ricetta per risolvere i problemi della mobilità urbana, diventati ancora più evidenti a causa della pandemia. D’elight è essenziale, leggerissimo e accessibile. NMax punta su maneggevolezza, piacere di guida e versatilità.
Faccia da Panigale e nuove dotazioni per la sportiva di accesso di Casa Ducati. Con un motore morbido ma pimpante e una ciclistica valida anche per qualche smanettata in pista la SuperSport 950 S vuole continuare la saga delle sportive stradali Ducati. Come va? Siamo andati a Vallelunga per scoprirlo
Un bicilindrico che è un gioiellino, una ciclistica agile ma sempre rassicurante e un’erogazione che gratifica più di un pilota. Ecco come la “piccola” 660 di Noale si butta nella mischia delle migliori naked medie. Ce la può fare? Vediamo di scoprirlo
Highlander, questo è la Moto Guzzi V7. Una moto che, appena terminato un anno di successi commerciali, si rilancia sul mercato con una versione che, viste le novità introdotte definire semplicemente aggiornata sarebbe riduttivo. Come va? Scopriamolo insieme
Rivista nel look, nella distribuzione dei pesi. Più pulita allo scarico, sempre arrogante nella guida. Ecco come è cambiata e come va la Adventure austriaca che sfida le migliori maxi enduro del momento
Ritocchi a estetica, ergonomia, motore e freni. Così la MT-07 affronta la sua settima stagione sul mercato. Non cambia carattere e conferma le sue doti di leggerezza e capacità di assecondare motociclisti di ogni capacità. Le manca qualcosa? Vediamo di scoprirlo
Costa 5.995 euro il nuovo Honda Forza 350, rivisto nel design e nella motorizzazione: aumentano cilindrata, potenza e coppia massime, per un approccio ancora più GT
Prova esclusiva della Magni Italia, ultimo gioiello tutto tricolore dedicato da Giovanni Magni al padre Arturo, protagonista del leggendario reparto corse MV Agusta dei record iridati per un quarto di secolo. Il motore? Di oggi, MV Agusta, manco a dirlo…
Costa poco, anzi pochissimo. Ma nella Valico 500 la sostanza non manca e nemmeno qualche componente griffato. Il che la fa rientrare di diritto nella categoria delle moto poca spesa tanta resa. Ecco come va
Triumph cerca nuovi motociclisti. Come? Proponendo una motocicletta che prima non c’era: una roadster di media cilindrata che entra a muso duro in uno dei segmenti più combattuti. Con buone possibilità di diventarne la regina.