Versione più avventurosa delle Tiger 800, migliora nella dotazione e nella attitudine al fuoristrada, pur restando una enduro stradale. Ottime le sospensioni, eccellente la nuova elettronica. Solo conferme (piacevoli) dal motore, ancora più morbido, e dal telaio
Triumph evolve le sue Tiger 800 e le sdoppia offrendo un pacchetto molto completo. Le versioni “X” sono autentiche ammiraglie di media cilindrata
Quel “II” aggiunto al nome sottolinea le molte novità introdotte sulla Moto Guzzi più venduta. Nuovo cambio a sei marce, nuovo telaio e un’elettronica evoluta la rendono ancora più piacevole ed efficace da guidare. E il prezzo non cambia
Gemella adventure della VFR800F, cambia nelle linee, rivoluziona la posizione di guida e ottimizza il motore V4. Costerà tra 12.000 e 12.500 euro e arriverà nelle concessionarie a gennaio 2015, con ABS, manopole riscaldabili e controllo di coppia
BMW si prepara al regolamento SBK 2015 con una S 1000 RR rinnovata nella ciclistica e nell’elettronica. Il primo assaggio mette in mostra il carattere totalmente racing. Il motore impressiona ma a convincere è la tecnologia che governa traction control, ABS e sospensioni attive DDC
Già in vendita a 16.290 euro e 13.980 euro rappresentano al meglio lo spirito “RR”: irriverente, a tratti persino irragionevole. Da maneggiare con cura – e capacità di guida – per ottenere in cambio tutto il divertimento possibile. Anzi, di più
Quattro scooter – l’intera famiglia Suzuki Burgman – per quattro diverse prove di abilità. Presso il circuito di San Martino del Lago abbiamo sfidato altri 18 giornalisti tra cordoli e birilli in sella ai Burgman 125, 200, 400 e 650
La nuova KTM Freeride E mette in difficoltà i detrattori dell’elettrico; nessun limite tecnico ma soprattutto una guida che soddisfa anche gli appassionati dell’estremo.
Al centro della nuova gamma c’è la Road Glide Special. Dotazione più ricca per la Street Glide Special, mentre la Ultra Limited Low è la soluzione per chi vuole una Electra meno impegnativa da maneggiare
6 moto, sei caratteri differenti, 18 giri di grandi emozioni. Questo è il riassunto di una giornata passata a provare le BMW S1000RR racing sul circuito di Jerez. Una moto, tante personalità