680 chilometri attraverso l’isola dello smeraldo, in moto e senza mai usare la frizione. Possibile? Sì, con le Honda dotate del cambio Dual Clutch Transmission. Un’esperienza di viaggio che ci ha permesso di apprezzare una tecnologia rivoluzionaria che presto si allargherà a molti altri modelli
Pronta ad arrivare sul mercato a 4.950 euro, la KTM 390 Duke aggiunge il tassello che mancava alla gamma e si candida a vera e propria “world bike”. Facile da usare, leggera e con un motore con molto carattere, è il “traghetto” perfetto verso le moto di maggior cilindrata
Dopo l’eclatante versione CVO, ecco la Softail Breakout con motore 103. Il prezzo? Da 20.900 euro, per un modello carico di fascino
Con l’arrivo della Panigale R, Ducati completa la gamma della sportiva bicilindrica più evoluta di sempre. Non cambia il carattere, ma il motore è ancora più cattivo e il gusto ci guadagna non poco. Una bicilindrica da record, anche nel prezzo: 32.000 euro
La massima evoluzione dell’enduro stradale è una sintesi pregevole di motore, ciclistica ed elettronica. Peccato per il design, già superato. Costa 13.500 euro in versione standard, 15.900 in versione Travel Pack con sospensioni semi-attive
Diavolo e acqua santa: Custom o Touring? La Moto Guzzi California 1400 è tutte e due, power cruiser o regina del viaggio. La famiglia 1400 taglia i ponti con il passato, rinfrescando il concetto di custom e reinterpretandolo in modo moderno. Inutile ipotizzare confronti con la versione precedente, figlia degli anni Settanta: questa è proprio un’altra California
Si rinnova uno dei maxi scooter più riusciti. Il nuovo Suzuki Burgman 650 si butta nella mischia con un nuovo look, una guida ancora più efficace e un rapporto dotazioni-prezzo quasi inarrivabile
Su strada e in pista, versione standard e SP: la nuova Hypermotard cambia completamente, senza rinnegare la sua unicità. E una posizione di guida che richiede parecchi chilometri di apprendistato. Il motore è da riferimento, il prezzo non per tutti: 11.490 euro che diventano 14.590 per la SP
Nuda e sportiva: arrivano le prime due sorelle della famiglia Honda CB500. CB500F e CBR500R condividono cuore e scheletro ma si rivolgono a pubblici differenti. Facili, ben fatte, economiche nell’acquisto e nella manutenzione, sono anche divertenti da guidare e ben messe di ciclistica
Ricordate la Tiger 1050? Ora si chiama Sport, è più potente, facile da guidare e bella da guardare. Ma la vera novità è il prezzo, 11.990 euro. Da aprile nelle concessionarie