Honda aggiorna la NC750X per il 2027, la crossover bicilindrica che da oltre un decennio rappresenta una delle proposte più equilibrate del panorama moto, apprezzata da chi cerca versatilità, comfort e praticità quotidiana. Honda ha aggiornato a più riprese il modello, alternando novità tecniche a interventi più semplici che coinvolgono solo l’aspetto estetico, come in questo caso. Per il 2027 rimane invariata la base tecnica e la NC750X riceve un aggiornamento alle colorazioni: alla nuova ‘Glint Wave Blue Metallic’ si affiancano le aggiornate ‘Mat Deep Mud Gray’ e ‘Earth Black’ insieme alla confermata ‘Earth Khaki’, con queste ultime due realizzate in Durabio, una resina di policarbonato derivata da biomassa.
La Honda NC750X 2027 sarà dunque disponibile nelle seguenti colorazioni:
- Glint Wave Blue Metallic – nuova
- Mat Deep Mud Gray con finiture nere – aggiornata
- Earth Black con finiture nere, realizzata in Durabio – aggiornata
- Earth Khaki con finiture nere, realizzata in Durabio – confermata
Honda non ha ancora reso noto il listino prezzi ufficiale per il mercato italiano, né la data precisa di arrivo nelle concessionarie della NC750X 2027.
Honda NC750X, le principali caratteristiche tecniche
La Honda NC750X 2027 si affida al collaudato bicilindrico parallelo di 745 cc Euro5+, con acceleratore Throttle By Wire e 5 Riding Mode. Il propulsore eroga 58,6 CV a 6.750 giri/min e 69 Nm di coppia massima a 4.750 giri/min; resta disponibile anche la versione depotenziata a 35 kW per la patente A2. La trasmissione può essere scelta tra il cambio tradizionale a sei marce e il DCT a doppia frizione.
Sul fronte della ciclistica, la Honda NC750X può contare su una forcella Showa Dual Bending Valves da 41 mm e un monoammortizzatore posteriore con leveraggio Pro-Link, entrambi con 120 mm di escursione. A fermare la moto ci pensano un doppio disco anteriore da 296 mm e un disco posteriore da 240 mm, con ABS a due canali, mentre i cerchi da 17 pollici calzano pneumatici 120/70 e 160/60.
La sella si trova a 802 mm da terra, mentre alla bilancia la Honda NC750X fa segnare un peso di 216 kg (226 kg per la versione DCT). Il serbatoio da 14,1 litri, grazie a consumi di 28,6 km/l, promette circa 400 km di autonomia. La strumentazione è digitale, con display TFT da 5 pollici, dotato di connettività Honda RoadSync. Sul fronte della praticità da segnalare il vano di carico anteriore da 23 litri e capace di accogliere un casco integrale, posizionato al posto del serbatoio della benzina.
