Squadra che vince non si cambia, si sa, ma può sempre indossare una nuova maglia. Si potrebbe raccontare così, con una metafora calcistica, l’evoluzione che caratterizza l’Honda X-ADV 750 2027. Quest’anno gli ingegneri della Casa alata si sono concentrati su altri modelli, che vedremo debuttare in occasione di EICMA 2026, lasciando in sostanza immutato il quadro tecnico di quello che Honda definisce “il primo e unico SUV a due ruote“. Le sole novità riguardano pertanto la gamma colori, che anticipo qui sotto.
Per piacere si fa quattro (tinte)
In sostanza non c’è una sola livrea ereditata dal precedente model year. Tutte le soluzioni cromatiche a catalogo sono infatti vere e proprie novità. Alle nuove Mat Warm Ash Metallic e Pearl Deep Mud Gray – con foderi forcella neri – si affiancano le due inedite Special Edition in Grand Prix Red e Mat Ballistic Black Metallic. Queste ultime sfoggiano anche vistose grafiche big logo e vantano una finitura dorata per i foderi della forcella. Ecco le varie colorazioni da una angolazione diversa.
Grande attenzione alla praticità
Per la cronaca vale la pena di ricordare che l’ultimo aggiornamento massiccio sull’X-ADV 750 è datato 2025. A quell’epoca risale infatti l’introduzione del doppio faro a LED con luci DRL che integrano gli indicatori di direzione. Da allora il Cruise Control è di serie, perfetto per sfruttare al meglio il cambio a doppia frizione DCT, reso più morbido nelle risposte alle piccole aperture dell’acceleratore. Degna di nota anche l’adozione di tanti componenti in DurabioTM, compreso il parabrezza regolabile con la sola mano sinistra su tre posizioni. Lo schermo TFT a colori da 5 pollici è connesso Honda RoadSync e si comanda dal blocchetto di sinistra retroilluminato. Confermati il motore da 58,6 CV, il comando del gas Throttle By Wire (TBW) e i 4 Riding Mode (con due modalità “USER” personalizzabili) con combinazioni predefinite per erogazione Potenza (P), Freno Motore (EB) e Controllo di trazione HSTC (T). Quest’ultimo ha tarature calibrate ad hoc per le modalità Gravel e Rain. Sotto la sella, evolutasi nella forma e nell’imbottitura, si nasconde un vano da 22 litri con una presa USB-C.
