Moto Guzzi svela la V85 TT Napapijri, realizzata con il marchio italiano di abbigliamento outdoor. La base tecnica non cambia, le novità riguardano la livrea, i dettagli personalizzati e una dotazione di serie pensata per chi viaggia anche con il freddo, con Capo Nord preso come riferimento ideale. La moto arriva dopo l’annuncio della collaborazione alle Giornate Mondiali Moto Guzzi. In quell’occasione è stata presentata anche una capsule collection in edizione limitata, composta da capi di uso quotidiano con simbolo co-branded che unisce l’aquila Moto Guzzi e il logo Napapijri.
Livrea e dettagli personalizzati
I colori della Moto Guzzi V85 TT Napapijri sono quelli del logo Napapijri e della bandiera norvegese. Il blu e il rosso, quest’ultimo anche sul telaio a vista, si alternano al bianco del serbatoio, che riporta una grafica ispirata al planisfero. Il parafango anteriore e le protezioni degli steli della forcella riprendono lo stesso schema cromatico. Il nome NORDKAPP compare sul parafango, mentre le coordinate geografiche di Capo Nord sono sul serbatoio.
La personalizzazione prosegue con alcuni dettagli: sul morsetto superiore del manubrio è inciso al laser il logo combinato dei due marchi, abbinato alle coordinate di Capo Nord. Sul parabrezza, regolabile in altezza, è riprodotto il poligono a cinque lati che ricorda la tasca anteriore della giacca a vento Rainforest, uno dei capi storici di Napapijri. Lo stesso motivo è ricamato sulla sella, alternato all’aquila stilizzata Moto Guzzi. Con la moto viene fornita la Bering Bag, borsone da viaggio Napapijri in Cotone Pronto Intervento, una tela di cotone cerato nota per la resistenza agli agenti atmosferici.
La Moto Guzzi V85 TT Napapijri vanta inoltre una dotazione di serie più ricca, con sella e manopole riscaldabili, la piastra paracoppa in alluminio, i paramani e la piattaforma Moto Guzzi MIA per collegare lo smartphone, con telefonate, musica e navigazione sul display.
Confermata la scheda tecnica
La V85 TT Napapijri conferma la tecnica del modello, a partire dal bicilindrico trasversale a V di 90° raffreddato ad aria, da 853 cc con fasatura variabile. Eroga 80 CV a 7.750 giri/min e 83 Nm a 5.100 giri/min, con il 90% della coppia disponibile già a 3.500 giri.
La sella è a 830 mm da terra, il peso a secco è di 209 kg, mentre il peso in ordine di marcia è di 230 kg. Il telaio è tubolare in acciaio abbinato a una forcella a steli rovesciati da 41 mm e al monoammortizzatore laterale, regolabili nel precarico molla e nell’idraulica in estensione, con 170 mm di escursione per ruota. Per l’uso fuori dall’asfalto la moto monta cerchi a raggi con pneumatici tubeless a tassellatura scolpita, da 19″ all’anteriore e 17″ al posteriore.
L’impianto frenante si affida a due dischi anteriori da 320 mm con pinze Brembo monoblocco a 4 pistoncini e un disco posteriore da 260 mm. L’elettronica comprende acceleratore Ride-by-Wire, controllo di trazione MGCT, ABS e quattro riding mode: Road, Sport, Offroad e Rain.
La piattaforma inerziale a sei assi gestisce Cornering ABS e Cornering Traction Control. Completano la dotazione il Cruise Control e il display TFT a colori da 5″.
