2005 – Suzuki GSX-R1000 K5
Passano gli anni, le SBK sono sempre più potenti e iniziano anche ad essere difficili da gestire. Poi arriva la Gixxer K5 e tutte le altre invecchiano in un colpo solo. Le prestazioni eclatanti (180 CV su un peso piuma 179 kg ODM), vengono servite al pilota con un equilibrio proverbiale tra motore e ciclistica. La sua efficacia si misura a suon di record sul giro. È l’antesignana della filosofia del “total control” che poi tutti hanno perseguito.