Sport tourer oppure dual sport, come la definiscono a Hinckley, la nuova Tiger Sport 660 pensa in grande. Mette nel mirino la Yamaha Tracer 7 e si autoproclama regina del segmento.
Punta su alcune caratteristiche oggettivamente interessanti. L’unica con motore tre cilindri, la più brillante, sportiva ma accessibile, ride by wire con due riding mode, feeling di guida immediato, maniglioni integrati, sospensioni raffinate, impianto frenante potente, pneumatici Michelin Road 5 di primo equipaggiamento, serbatoio da 17 l, supporti valigie laterali integrati, parabrezza regolabile, dashboard con TFT a colori, traction control disattivabile, intervalli di manutenzione ogni 16.000 km, prezzo di 8.995 euro.
Motore a 3 cilindri
Oltre ad essere l’unico triple del segmento, il motore da 660 cc della Tiger Sport 660 è anche al vertice per prestazioni e gusto di guida. Come ogni 3 cilindri Triumph, miscela il tiro ai bassi regimi con un allungo agli alti, e medi ricchi di coppia. Gli 81 cv a 10.250 giri con 64 Nm a 6.250 giri rendono la nuova Tiger Sport 660 la moto più brillante rispetto ai concorrenti diretti, garantendo per esempio una ripresa ottimale anche quando si viaggia in coppia e a pieno carico, o ci si districa nel traffico. Combina facilità di utilizzo con un carattere grintoso, e anche la voce del triple sottolinea questa indole.
Omologato Euro 5, efficiente e parco nei consumi, il motore può essere dotato di kit di depotenziamento (reversibile a piena performance) per motociclisti provvisti di patente di guida A2.
Divertimento assoluto
Eccoci alla seconda promessa fatta dagli ingegneri inglesi: La Tiger Sport 660 è stata progettata per rispettare una tradizione di Triumph, quando si parla di handling: una moto agile e dinamica, confortevole e che mette immediatamente a proprio agio. Equilibrata e maneggevole, la nuova 660 è improntata a una guida che ispira la massima fiducia. La sella doppia ha un piano di seduta per il pilota a soli 835 mm da terra e l’ergonomia è studiata per accogliere agevolmente anche il passeggero. Gestire la moto nelle manovre da fermi o a bassa velocità è intuitivo anche grazie alla compattezza del telaio. Altro tipico punto di forza di ogni Triumph è l’attenzione alla ciclistica. Sulla Tiger Sport 660 il feeling è sportivo e pensato per regalare divertimento tra le curve, ma supporta perfettamente anche l’utilizzo turistico e in coppia. All’anteriore, la Tiger è equipaggiata con una Showa USD da 41 mm con 150 mm di escursione. Al posteriore lavora un mono ammortizzatore anch’esso Showa, che può essere regolato per la guida in coppia o per solo pilota. Il precarico è regolabile.
I cerchi sono in alluminio da 17” pollici, a 5 razze, e hanno un ruolo di primo piano nel conferire agilità alla Tiger. Le ottime Michelin Road 5 di primo equipaggiamento garantiscono elevate prestazioni su asciutto e bagnato, mentre la frenata è affidata a 2 dischi da 310 mm morsi con pinze Nissin a doppio pistoncino. La leva è regolabile nella distanza dal manubrio.
Pronta per viaggiare
Praticità e versatilità sono in cima alla lista dei desideri di chi sceglie una moto sport tourer di questo tipo. La Tiger Sport 660 possiede le caratteristiche necessarie per affrontare ogni situazione di guida, dagli spostamenti quotidiani nel traffico della città, alla guida sportiva tra le curve, fino ai lunghi viaggi. Il serbatoio ha una capienza di 17 litri e garantisce un’elevata autonomia, mentre il profilo del parabrezza, regolabile in altezza con una sola mano anche in movimento, offre la necessaria protezione per i lunghi trasferimenti in velocità. La vocazione turistica è ulteriormente evidenziata dai supporti per le valigie laterali rigide, integrati nel design del codone, che accolgono i bagagli in modo elegante e sicuro, lasciando la linea estremamente pulita quando sono rimosse. Per incrementare la capacità di carico, è disponibile anche un bauletto da ben 52 litri che consente di stivare 2 caschi integrali.
Tecnologia di livello superiore
La Tiger Sport 660 è dotata di un pacchetto elettronico di alto livello, a cui si accede tramite il dashboard multi-funzione con schermo a colori TFT. Il software installato è inoltre pronto a connettersi con il My Triumph connectivity system, che rende possibile la navigazione a frecce, il controllo della GoPro, l’ascolto della musica e l’utilizzo dello smartphone per effettuare o ricevere chiamate. Sempre al top del segmento è la presenza dei 2 riding mode, Road e Rain, che intervengono su controllo di trazione e risposta del comando del gas. Inoltre, il controllo di trazione può essere disattivato e la frizione è antisaltellamento. L’impianto di illuminazione è completamente a LED e comprende indicatori di direzione con funzione di disattivazione automatica. La scelta delle colorazioni prevede 3 varianti grafiche: Lucerne Blue e Sapphire Black, Korosi Red e Graphite con grafiche sportive, Graphite e Black.
Ottimo rapporto qualità/prezzo
Gli 8.995 euro del prezzo (tenuto conto dell’equipaggiamento leader di categoria) rendono la nuova Tiger Sport 660 concorrenziale. Oltre a ciò, beneficia di costi di possesso tra i più bassi del segmento. Gli intervalli di manutenzione programmata sono previsti ogni 16.000 km (o 12 mesi) e, oltre alla garanzia di 2 anni, è disponibile l’estensione di garanzia Triumph Just Ride per ulteriori 12 o 24 mesi. Naturalmente, la piccola Tiger è personalizzabile tramite la ricca gamma di accessori originali Triumph. Accessori che permettono di enfatizzarne l’aspetto sicurezza, il comfort, la capacità di carico, il look o le performance. Oltre al My Triumph Connectivity system, il catalogo contempla, fra gli altri, il cambio elettronico bidirezionale Triumph Shift Assist, le manopole riscaldate, la presa di ricarica USB sotto la sella, gli indicatori di direzione progressivi e il controllo della pressione degli pneumatici.
