Audi R8 e-tron piloted driving: io guido da sola
25 Maggio 2015
La seconda generazione della supercar elettrica tedesca porta al debutto il sistema di guida autonoma destinato nel 2017 alla nuova ammiraglia A8.
La seconda generazione della supercar elettrica tedesca porta al debutto il sistema di guida autonoma destinato nel 2017 alla nuova ammiraglia A8.
Il nuovo 4 cilindri 2.0 turbo a iniezione diretta di benzina eroga 190 cv e grazie all’ottimizzazione della combustione promette percorrenze di 20 km/litro.
La show car di Ingolstadt adotta il 5 cilindri 2.5 delle “vecchie” TT RS, dotato di due turbo e della sovralimentazione elettrica così da erogare 600 cv. Scatta da 0 a 100 km/h in 3,6”.
Tocca i 326 cv il fiore all’occhiello della gamma td Audi, ovvero il V6 3.0 TDI biturbo appannaggio della mini gamma competition formata da A6, A6 Avant e A7 Sportback. Prezzi da 70.200 euro.
Bang & Olufsen propone un sistema audio che combina design e tecnologia, pensato appositamente per la nuova Audi R8 Coupé
La Casa tedesca sta sviluppando un’inedita Sport Utility a zero emissioni, futura rivale di BMW X6 e Mercedes-Benz MLC. Il pacco batterie deriva dalla supercar R8 e-tron, mentre il design s’ispira alla concept Prologue Avant.
La seconda generazione della supercar tedesca abbandona l’originario V8 4.2 per affidarsi esclusivamente al V10 5.2 Lamborghini negli step da 540 e 610 cv. Più leggera di 50 kg rispetto al passato, verrà affiancata da una variante elettrica da 462 cv.
Audi lancia il nuovo modello plug-in hybrid in uscita nella primavera 2016, il primo al mondo a vantare un motore diesel a sei cilindri con trazione integrale permanente
La concept degli Anelli anticipa la futura A9 in versione shooting brake. Mossa da un inedito modulo ibrido da oltre 600 cv, abbina linee muscolose a un abitacolo high-tech.
Piccole, cattive e… con 5 comode porte. Con 423 cavalli in due, MINI Cooper S 5 Porte e Audi S1 Sportback sono l’esempio di come dimensioni compatte e potenti motori 2 litri possano fare la felicità