
Mercedes-Benz FirstHand, 5 anni di successi
La Casa di Stoccarda festeggia il lustro del programma di usato premium garantito con alcune interessanti promozioni. A marzo e aprile FirstHand è applicato anche alle Smart Fortwo e Fourfour
La Casa di Stoccarda festeggia il lustro del programma di usato premium garantito con alcune interessanti promozioni. A marzo e aprile FirstHand è applicato anche alle Smart Fortwo e Fourfour
Abbiamo provato la versione Prime in città, il suo terreno d’elezione: il divertimento non ci ha mai abbandonato. Dal 19 marzo in tutte le concessionarie e anche on line
Con la city car francese in trasferta a Cremona. Il cambio automatico e la sua livrea Ultraviolet hanno convinto, alle prese con un test sul bagnato
L’edizione limitata della city car nipponica può essere ordinata su Amazon.it e ritirata in concessionaria. A parità di dotazioni, costa 3.450 euro meno di un esemplare acquistato tradizionalmente.
La city car transalpina è confortevole, agile e scattante: il cambio a doppia frizione EDC, dolce negli innesti, ne rafforza la vocazione urbana. Finiture glamour e dotazione completa per la serie limitata Lovely.
Debutta a Francoforte la nuova versione scoperta della city car smart. Capote in tela come in passato, ma ora i supporti laterali del tetto possono essere rimossi.
La Casa nipponica presenta un inedito bicilindrico td 8V di 0,8 litri, in grado di erogare 48 cv e 125 Nm di coppia. Promette percorrenze di quasi 28 km/l.
La city car a 5 porte tedesca pensiona l’Agila e nonostante dimensioni contenute vanta una buona capacità di carico. Dotazioni e comportamento da vettura di categoria superiore.
Il cambio robotizzato a 5 rapporti della vecchia generazione, tutt’altro che rapido e progressivo, è un lontano ricordo. La nuova trasmissione a doppia frizione a 6 marce – offerta a 1.030 euro – esalta comfort e fruibilità della city car tedesca.
La nuova generazione della monovolume compatta nipponica adotta un inedito 1.3 a benzina da 102 cv. La collocazione del serbatoio sotto ai sedili anteriori gioca a favore dell’abitabilità e della modularità delle sedute posteriori.