Honda

Honda VFR800F 2014

A volte ritornano. Dopo essere uscita di scena per far spazio alla versione 1200, rinasce la VFR800F: più moderna, leggera e raffinata. Torneranno le Sport Touring?

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Honda CBR300R

Il look continua a ispirarsi alla CBR1000RR ma la più piccola della famiglia guadagna 37 cc rispetto alla precedente CBR250R per avere qualche cavallo di potenza in più. L’ABS è di serie

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Honda S660 Concept: roadster tascabile

La keicar nipponica pesa 850 kg ed è mossa da un 3 cilindri turbo di 660 cc da 64 cv. Compatta, anzi compattissima e più leggera di Lotus Elise, è una spider a motore centrale e trazione posteriore pronta a sbarcare in Europa. Con un motore, però, da almeno 100 cv

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Prova Honda SH Mode

Si chiama SH (Mode), ma le differenze con il bestseller a ruote alte di Honda sono numerose: la linea, per esempio, è inedita, e la dotazione è meno ricca, per ridurre il prezzo fino a 2.650 euro franco concessionario. Manca l’ABS

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Honda Civic Tourer

È la wagon di medie dimensioni più capiente sul mercato: il bagagliaio è tanto ampio da annichilire persino familiari di categoria superiore. La modularità degli interni, degna di una monovolume, si accompagna a sospensioni adattive al retrotreno

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Hondamatic, prima parte 1968-1990

Pensate che il cambio automatico su una moto sia un argomento recente? Non è assolutamente così, Honda ci lavora fin dagli anni sessanta, ecco il lungo percorso che, dagli albori dell’automatico, ha portato al DCT e a integrare moto e scooter in un unico veicolo: l’integra

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Prova Honda Forza 300

Manubrio largo a vista e cupolino basso: si presenta così il nuovo Forza 300, che dispone di ABS combinato di serie e di un vano sottosella smisurato. Costa 5.100 euro franco concessionario

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