Siamo andati sulle colline fiorentine per scoprire come si comporta la Multistrada V4 S in off road, e dire che il weekend è stato una sorpresa sarebbe riduttivo…
Avrà luogo il 26 e 27 giugno, sulle montagne che circondano Sestriere, la terza edizione della più grande festa dedicata alla moto-avventura. Honda, Suzuki, Moto Guzzi, Zero, Triumph e Husqvarna metteranno a disposizione oltre sessanta moto per i test gratuiti con le guide di Over2000Riders
Progettate per enduro e maxi enduro, sono realizzate in alluminio e arrivano ora sul mercato in versione nera
Dopo averla proposta sotto forma di concept, Harley-Davidson lancia la Pan America 1250 con grande spirito di iniziativa debutta nel segmento Adventure. Lo fa con un prodotto fuori degli schemi dal punto di vista estetico, ma centrato dal punto di vista tecnico. L’abbiamo provata e vi diciamo come va
KTM presenta la nuova 1290 Super Adventure R. Stiamo parlando di un progetto completamente nuovo, ma che non manca di buttare un occhio al passato
Dopo un’attesa che sembrava infinita, Harley-Davidson presenta la Pan America. Una maxi enduro che rappresenta certamente una sfida per il marchio americano, ma che di certo incuriosisce dal punto di vista del design e della dotazione
Con il lancio del Model Year 2021 la gamma della Suzuki V-Strom 1050 XT si arricchisce di due eleganti varianti cromatiche scure, che affiancano quelle più sportive gialla e bianca e arancione. Confermate invece in toto la ciclistica, la meccanica e le dotazioni, con tanti sistemi elettronici supportati dalla piattaforme inerziale. Il prezzo è di 14.590 Euro franco concessionario.
Rivista nel look, nella distribuzione dei pesi. Più pulita allo scarico, sempre arrogante nella guida. Ecco come è cambiata e come va la Adventure austriaca che sfida le migliori maxi enduro del momento
Nuovo step evolutivo per la Maxi Enduro di Mattighofen. La 1290 Super Adventure 2021 cambia faccia ma non attitudine. Promette la stessa sportività ma più agilità e comfort. L’elettronica fa un altro passo avanti.
Nell’anno del Centenario, Moto Guzzi mette mano alla V85 TT: il motore guadagna coppia ai bassi e ai medi regimi, l’elettronica si arricchisce di due riding mode e i cerchi a raggi montano ora gomme tubeless.