Rivale designata di Abarth 500, la piccola bomba tedesca può contare su di un 1.4 turbo a iniezione diretta di benzina da 150 cv. Raggiunge i 220 km/h e promette un peso particolarmente contenuto. Cerchi in lega da 18 pollici
Sarà l’Astra di serie più veloce mai costruita. Realizzata a tiratura limitata, è una track car omologata per l’utilizzo stradale. Più leggera di 100 kg rispetto alla “normale” GTC OPC, adotta una miriade di componenti in carbonio. Il 2.0 turbo eroga oltre 300 cv
Debutta a Ginevra il tricilindrico 1.0 Turbo Ecotec a iniezione diretta di benzina e fasatura variabile. Eroga 90 o 115 cv e una coppia di 16,9 kgm sin da 1.800 giri/min. Grazie al sistema Start/Stop di serie e alla pompa dell’acqua disattivabile promette oltre 23 km/l
“Sbandata” all terrain per la city car tedesca. La versione Rocks, al debutto al Salone di Ginevra, porta in dote un assetto rialzato di 15 mm, capote in tela ripiegabile, slitte paracolpi e il nuovo 3 cilindri 1.0 turbo a iniezione diretta di benzina da 115 cv
Alla nota versione da 136 cv del 1.6 CDTI la Casa tedesca affianca un inedito step da 110 cv dedicato all’intera gamma Astra. Promette percorrenze superiori a 27 km/l. Va progressivamente in pensione il 1.7 CDTI d’analoga potenza
Entrambe crossover, ma con caratteri agli antipodi, sono lo specchio di un segmento in grande spolvero che offre molte sfaccettature. Peugeot è sportiveggiante, divertente da guidare ed efficace nel fuoristrada leggero; Opel, votata all’asfalto, brilla per abitabilità e comfort.
Opel Insignia Sports Tourer? Baciata dalla diligenza del buon padre di famiglia: capiente, confortevole, silenziosa, ben rifinita. Un giorno, però,
Anche la Adam si “gasa” e adotta l’alimentazione a GPL. Prestazioni inalterate, risparmio assicurato
Rivoluzionaria coupé ad autonomia estesa. Il motore elettrico si abbina a un 3 cilindri 1.0 a iniezione diretta di metano. Il cruscotto scompare in favore di una superficie di proiezione a Led. Grazie all’eccezionale interattività nasce il car pooling istantaneo
Debutta a settembre l’inedita wagon dalla vocazione off road. Può contare su assetto rialzato di 20 mm rispetto alla station da cui deriva, protezioni sottoscocca, 4WD permanenti e controllo della trazione evoluto. Propulsori a gasolio: 2.0 CDTI da 163 cv e 2.0 BiTurbo CDTI da 195 cv