In Vittoria sono sicuri del risultato: per le nuove ruote Elusion Carbon promettono leggerezza, rigidità e una guida dinamica e reattiva. Evoluzione diretta delle fortunate Elusion, la nuova versione in fibra di carbonio è compatibile con l’utilizzo tubeless, cosa che accresce maneggevolezza, comfort e riduce la resistenza al rotolamento. Tutte buone notizie per chi mastica sia strada sia fuoristrada.
IL BELLO DEL TUBELESS
Le Elusion Carbon utilizzano cerchi con larghezza interna di 17 mm ed esterna di 24 mm – con una tolleranza di 0,5 mm. Questa struttura consente di montare anche coperture tubeless fino a 40 mm (misure che nel Gravel e Ciclocross sono piuttosto diffuse) e offre maggiore stabilità e robustezza. Il disegno del cerchio, inoltre, è studiato per facilitare le operazioni di montaggio e gonfiaggio e, anche alle basse pressioni di esercizio del tubeless, gli pneumatici sono tenuti in posizione in modo da eliminare ogni rischio di stallonamento.La pista frenante delle Elusion Carbon è stata evoluta con l’utilizzo della fibra di carbonio, in modo da migliorare le prestazioni in frenata, garantire uniformità di prestazioni nel tempo e accrescere la durata di utilizzo.
VELOCISTA O GRIMPEUR?
Per soddisfare le esigenze di più atleti, Elusion Carbon è disponibile sia nella versione standard, dedicata agli scalatori e ai feticisti del peso, con profilo da 30 mm sia nella versione aero, per i passisti, le gare in circuito e i “rigidisti”, con profilo da 42 mm.Per quanto riguarda la raggiatura, le ruote sono montate con raggi a testa dritta e nippli in ottone: 16 raggi per l’anteriore e 21 raggi al posteriore. I pesi sono contenuti in 1.550 g (con profilo da 30 mm) e 1.606 g (in versione aero da 42 mm).Il corpo a ruota libera è compatibile con cassette Shimano e Campagnolo a 10, 11 e 12 velocità, e i mozzi utilizzano cuscinetti a cartuccia per una sostituzione facile e veloce.
ANCHE PER FRENI A DISCO
Soprattutto quando si tratta di Gravel e Ciclocross, la presenza dell’impianto frenante a disco è ormai quasi scontata. Per meglio adattarsi a queste discipline, le nuove Elusion Carbon sono disponibili anche in versione Disc.Il montaggio disco è Centerlock® e anche questo set è disponibile in versione standard, con profilo da 30 mm e in versione aerodinamica, con profilo da 42 mm. Come sulle sorelle con pista frenante, i raggi sono a testa dritta con nippli in ottone, però il montaggio è a 24 raggi su entrambe le ruote, per contrastare le maggiori forze a cui è sottoposta l’anteriore per la presenza del disco. I pesi delle Elusion Carbon Disc sono 1.656 g (versione da 30 mm) e 1.736 g (versione da 42 mm).
SCHEDE TECNICHE
Elusion CarbonPrezzo consigliato: € 1.050,00Disciplina: strada – CX – GravelCategoria: ASTM 1Materiale cerchio: fibra di carbonioLarghezza interna cerchio: 17 mmLarghezza esterna cerchio: 24 mmSistema frenante: pattiniCompatibilità perno passante anteriore: QR (con adattatori)Compatibilità perno passante posteriore: QR (con adattatori)Raggi ruota anteriore: 16Raggi ruota posteriore: 21Materiale raggi: acciaio inossidabileProfilo raggi: a testa drittaNipples: neri in ottoneMozzo anteriore: VA2FMozzo posteriore: VAJRCuscinetti: a cartuccia sigillata (2 all’anteriore, 4 al posteriore)Peso limite ciclista (ISO): 125 kgCompatibilità corpo a ruota libera: Shimano, CampagnoloElusion Carbon DiscPrezzo consigliato: € 1.050,00Disciplina: strada – CX – GravelCategoria: ASTM 1Materiale cerchio: fibra di carbonioLarghezza interna cerchio: 17 mmLarghezza esterna cerchio: 24 mmSistema frenante: discoCompatibilità perno passante anteriore: perno 12 mm con adattatoriCompatibilità perno passante posteriore: perno 12 mm con adattatoriRaggi ruota anteriore: 24Raggi ruota posteriore: 24Materiale raggi: acciaio inossidabileProfilo raggi: a testa drittaNipples: neri in ottoneMozzo anteriore: VABFMozzo posteriore: VKARCuscinetti: a cartuccia sigillata (2 all’anteriore, 4 al posteriore)Peso limite ciclista (ISO): 125 kgCompatibilità corpo a ruota libera: Shimano, Campagnolo