Triumph Trident 660 da naked a touring con SW-Motech
30 Aprile 2022
La tre cilindri di Hinckley ha alzato l’asticella nel segmento delle naked economiche. Se l’avete acquistata e volete partire per una vacanza ecco come equipaggiarla al meglio
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È forse l’auto del Leone più rivoluzionaria degli ultimi anni. Spinge forte sul design, alza il tiro del comfort e si confronta con i segmenti superiori. Ecco perché la 308 va tenuta d’occhio
Rimpiazza il Rosso Corsa II e compie un doppio salto generazionale. Bimescola per anteriore e posteriore e profili racing promettono un salto di qualità anche nella guida
Nasce per i gentlemen rider, ma anche per chi, tra i giovani, vuole fare una crescita ragionata nella scala gerarchica del motorsport in pista. La Yamaha R7 in versione Trofeo è semplice, costa poco e fa divertire. Occhio a sottovalutarla perché in curva sa il fatto suo.
Quattro stagioni in due giorni. Tra pioggia, nebbia, sole, autostrade, colline e centinaia di curve. Così abbiamo provato, anzi “vissuto” la nuova Kawasaki Versys 650. Vi diciamo come va
Protezione ai massimi livelli anche per la parte bassa del corpo. Alpinestars lancia Tech Air 10 e compie un salto epocale nei confronti della sicurezza per il motociclista.
Suzuki V-Strom 1050 XT Pro, ovvero la VStrom più rifinita equipaggiata che Suzuki ha in gamma. Una moto prima di tutto pragmatica, mi vien da dire, con cui Suzuki non ha ceduto alla tentazione di seguire quasi tutti gli altri player del mercato nell’aumentare cilindrata e prezzo. Vero è che qui sotto di tecnologia e qualità ce ne sono parecchie. Ma bastano nel mondo di oggi per essere ancora convincenti? Vediamo di capirlo in questo nuovo 1000 km con
Un altro giovane italiano in griglia che non fa pentire della rivoluzione italiana nel MotoGP che conquista la sua prima vittoria al Motomondiale.
A sei anni dall’arrivo sul mercato del RoadSmart III, Dunlop alza l’asticella di parecchio con il nuovo RoadSmart IV. Obbiettivo? Essere il migliore pneumatico sport touring sul mercato. Lo abbiamo provato in ogni condizione per capire se è davvero così
Nuovi motore e telaio – gli stessi di R1 – nuova elettronica e nuovo look. Ecco come è cambiata la seconda generazione della Yamaha MT-10. L’abbiamo provata per capire se può essere è riuscita a mantenere il suo grande equilibrio