La Ninja ZX-10R non vi basta? Da Akashi arriva la RR, ancora più dotata. L’abbiamo provata ad Aragon in configurazione “pista”. E dopo di lei, siamo saliti in sella alla regina della Superbike
La sigla Versys atterra sulla prima crossover 300 di casa Kawasaki. Ha motore bicilindrico da una quarantina di cavalli e un look da grande
Aria nuova in casa GS, la maxi enduro più venduta sul mercato si aggiorna e si sdoppia. Exclusive per gli elegantoni, Rallye per i duri e puri
Ultimo tassello (nel vero senso della parola) della famiglia nineT, la Urban G/S, completa, per ora la gamma delle classiche BMW con motore Boxer ad aria. I richiami alla prima G/S si sprecano.
Dopo la sportiva, anche la naked. Suzuki si lancia nel segmento delle 125 replicando in piccolo le sue maxi nude con la GSX-S 125
Dopo anni di rumors sull’arrivo di un nuovo motore bicilindrico di media cilindrata KTM rompe gli indugi e mostra il suo nuovo motore. Protagonista, manco a dirlo su una nuova Duke
Si rinnova nel design e nei contenuti la regina delle naked austriache. 177 cv e un’elettronica da riferimento la piazzano al top del segmento. La “bestia” è oggi ancora più arrabbiata
Debutta a EICMA la versione “popolare” della CBR1000RR. La base è la stessa della SP, ma cambiano sospensioni e serbatoio
Aggiornamenti di dettaglio per la naked di mezzo di casa Honda che guadagna più sportività per motore e ciclistica
Attesa, smentita, “misteriosa”, la Ducati Multistrada 950 ora è realtà. Porta in dote molti elementi delle due sorelle maggiori con motore 1200, miscelandole per ottenere un modello molto competitivo nel segmento delle enduro “medie”