Auto elettriche: sono più pericolose di un’auto normale?
20 Febbraio 2021
Dopo aver sfatato miti come la combustione spontanea delle batterie, ci accorgiamo di quanto un’auto elettrica sia sicura come un’auto “normale”.
Dopo aver sfatato miti come la combustione spontanea delle batterie, ci accorgiamo di quanto un’auto elettrica sia sicura come un’auto “normale”.
Tutta nuova a partire dalla scocca, cambia leggermente nel look e riconferma il 2.5 litri Boxer (ora Euro 6d). Evoluti l’infotainment e i sistemi di assistenza alla guida
Hyundai ha presentato il tanto atteso allestimento N Line. Dopo il recente restyling della quarta generazione, questo SUV sudcoreano prende spunto dal motorsport integrando dettagli sportivi e spingendo il propulsore fino a 265 CV.
Aggiunti due nuovi propulsori a gasolio per Audi Q2. Più coppia disponibile ai bassi regimi, meno consumi ed alta efficienza.
Le ibride hanno sempre più spazio sul mercato ma il loro prezzo non è ancora abbastanza competitivo rispetto alle più classiche vetture a propulsore termico. BMW cerca di fare economia elettrificando Serie 3 e Serie 5 nella motorizzazione due litri.
Presentata al Salone di Francoforte 2019 e lanciata sul mercato un anno dopo (settembre 2020), Volkswagen ID.3 rappresenta un concentrato
Gli oltre oltre cento brevetti dell’inventore dello pneumatico invernale rafforzano notevolmente la posizione di mercato di Nokian Tyres. Direttamente da
Se frasi come “ricarica con connettore di Tipo 4 a 50 kW in corrente continua” vi confondono siete nel posto giusto. Una guida semplice e completa a modi e tempi di ricarica delle sempre più popolari auto elettriche
La corsa all’infotainment è aperta: da Android Auto ad Apple CarPlay, tutti i requisiti e le funzionalità dei sistemi di Google ed Apple.
Non solo auto: i sistemi di assistenza alla guida (ADAS) trovano spazio anche tra le due ruote. La soluzione proposta da Autobynet è un dispositivo aftermarket in grado di aumentare la sicurezza dei possessori di moto e scooter.