E’ un abbraccio quasi materno quello che accoglie gli occupanti della monovolume spagnola, che sfoggia tecnologia e appeal tedesco. Un consiglio: non fatevi mancare nessun accessorio, in modo da rendere perfetto ogni viaggio
Addio definitivo al motore quattro tempi orizzontale, sostituito da una gamma completa di cilindrate e nuovi propulsori a due tempi. La nuova generazione delle blu di Svezia acquisisce cuore, anima e muscoli della famiglia KTM di cui fa parte
Immaginate di salire a bordo di un SUV. Compatto. Elegante. Sportivo. Accessoriato con tutto ciò che vi passa per la testa. Divertente da guidare. E magari di un colore davvero originale. Ecco la nostra Q3
15 titoli mondiali, 70 candeline e un regalo speciale per Giacomo Agostini
“Welcome back Pony Cars!” Ben tornate Pony Cars. Le mitiche Mustang tornano in Italia in forma ufficiale
Un po’ SUV e un po’ coupé, la DS4 interpreta il segmento C con grande personalità. Linea originale ma non solo: la guida sorprende per precisione e il motore spinge forte, consumando poco. Classificarla è difficile, guidarla è un piacere
Questa sarà la prima “mission” della nuova Porsche Spyder, quando scenderà in pista e affronterà il toboga del Nordschleife del Nürburgring spinta dai motori da 770 cavalli. Sfida impossibile? Conoscendo le GT tedesche, meno di quanto si pensi!
3×100, ovvero tre litri di benzina per 100 km soglia “mistica” che rappresenta sempre una grande sfida per chi guida auto e moto. Noi ci abbiamo provato, vincendo. Con che moto? una KTM 200 Duke..
Ruote a raggi e motore boxer di ultima generazione, la R 1200 R in allestimento Classic è, nella famiglia delle naked, quella che meglio sposa l’idea di guida in stile BMW
Suzuki Swift Sport è il cavallo di razza tra le compatte giapponesi: motore millesei benzina da 136 cavalli, carrozzeria a due porte, linea giovane e aggressiva