Volkswagen Polo 1.0 75 cv
29 Ottobre 2014
Le migliori auto per i neopatentati: Volkswagen Polo 1.0 75 cv
Le migliori auto per i neopatentati: Volkswagen Polo 1.0 75 cv
La media a zero emissioni dell’Ovale Blu fa fatica a imporsi sul mercato americano e la Casa statunitense ribassa ulteriormente i prezzi. Sarà sufficiente per contrastare la best seller Nissan Leaf?
La sportiva inglese beneficerà da gennaio 2015 di un cambio automatico a 6 rapporti che promette uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi contro i 4,0 secondi della versione manuale. Invariato il V6 3.5 Supercharged da 350 cv.
Debuttò nel 1967 divenendo la vettura nipponica più celebre al mondo. Unica coupé giapponese in grado di sfidare le rivali europee, venne utilizzata in corsa da Shelby negli States. Il valore odierno è stellare.
Ogni oggetto connesso è vulnerabile; le vetture non fanno eccezione. Accedendo al cuore informatico di un’auto, i pirati informatici potrebbero gestirne le funzioni vitali. Mettendo a rischio la sicurezza. Ne parliamo con un esperto di cyber defense.
Elettrica, due posti, leggerissima e con un’autonomia di 160 km. La nuova concept a zero emissioni è una creazione dell’Università di Monaco e promette un prezzo in linea con una city car a benzina.
Edizione limitata della coupé bavarese per celebrare la vittoria nel Campionato tedesco turismo. La meccanica resta invariata, mentre l’allestimento esterno è di chiara ispirazione racing.
Si avvicina alla fine la produzione della hypercar ibrida di Stoccarda e fioccano gli ordini. Restano solo pochi, pochissimi esemplari disponibili. In fondo, bastano 800.000 euro per scatenare 887 cv e percorrere 32,3 km/l…
Esteticamente cambia poco rispetto al passato, ma sottopelle è tutta nuova. Merito del layout moderno dell’abitacolo, delle finiture curate, dello sterzo comunicativo e delle ottime prestazioni del 3 cilindri 1.0 turbo Ecotec da 90 e 115 cv.
Se approvata, la nuova legge di stabilità eleverà a trent’anni la soglia per definire un’auto “d’epoca”. Addio vantaggi per i veicoli con vent’anni d’anzianità. A rischio la sopravvivenza delle youngtimer?