Debutta la versione sportiva della berlina costruita in Cina e riservata al mercato asiatico. Adotta il marchio DS anziché Citroën. È mossa dal noto 1.6 turbo a iniezione diretta di benzina portato a 300 cv. Cambio sequenziale e assetto ribassato di 15 mm
Anticonformista nelle linee, la crossover media nipponica sfida le blasonate rivali premium europee. A trazione anteriore o integrale, porta al debutto il primo sistema di ricarica wireless in abitacolo per dispositivi mobile. In Italia arriverà la versione ibrida 300h
La SUV tedesca adotta l’alimentazione ibrida plug-in. Promette oltre 26 km/l ed emissioni di CO2 inferiori a un’utilitaria nonostante le 4WD e una potenza complessiva di 340 cv. Scatta da 0 a 100 km/h in 7,0 secondi. 30 km d’autonomia in modalità puramente elettrica
La Casa della Stella svela a sorpresa la concept che anticipa una SUV coupé destinata a scontrarsi frontalmente con BMW X6. Debutterà al prossimo Salone di Pechino ed entrerà in produzione nel 2015. È probabile derivi tecnicamente dalla Sport Utility ML
Debutta a Pechino la versione ibrida plug-in dell’ammiraglia inglese. È una concept che anticipa la prima, vera, ibrida Bentley, ovvero la SUV attesa per il 2016. L’abbinamento del V8 biturbo benzina 6.75 con un’unità elettrica innalza la potenza da 512 a 640 cv
La Casa britannica rende virtualmente invisibile il cofano motore grazie all’abbinamento d’head-up display e Realtà Aumentata. La nuova tecnologia debutterà al Salone di New York con la concept Discovery Vision che anticipa l’erede di Discovery 4
Debutta in Russia l’inedita berlina a tre volumi Datsun, brand nipponico low cost appartenente alla galassia Nissan. Costa poco più di 8.100 euro ed è mossa da un 1.6 aspirato a benzina da 87 cv
La concept Ford anticipa l’erede della monovolume sportiva S-MAX. Abbina finiture raffinate a un servizio clienti di prima classe. Previene i pericoli grazie al dialogo tra auto e auto. Connessione Wi-Fi a bordo e docking station per tablet e smartphone
Sportiva, anzi sportivissima, l’inedita crossover di Ingolstadt potrebbe derivare direttamente dalla coupé TT. Dovrebbe essere mossa da un modulo ibrido plug-in da 408 cv di derivazione allroad shooting brake. Sistema 4WD mediante motore elettrico
Si chiude l’era dell’aspirato per la roadster Mercedes-Benz SL. Il V6 3.5 cede il posto a un 6 cilindri 3.0 biturbo più potente e meno assetato. Grazie a 333 cv e all’iniezione diretta della benzina spinge la spider tedesca da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi