Appena nata, ma già con una ricca gamma. Polo MY14 è declinata nelle versioni a bassi consumi BlueMotion, a gestione attiva dei cilindri BlueGT e all terrain CrossPolo. Comuni le dotazioni di sicurezza e i sistemi d’infotainment derivati dalla sorella maggiore Golf
Deriva dall’ammiraglia Classe S, con la quale condivide dotazioni tecniche e lusso sibaritico. È mossa da un V8 biturbo di 4.663 cc a iniezione diretta di benzina da 455 cv. Porta al debutto l’assetto a inclinazione predittiva
Mossa da un 2.0 td da 140 o 170 cv e corredata di trazione anteriore o integrale, grazie all’inedito allestimento Cross assume un look all terrain. Protezioni sottoscocca, cerchi in lega da 19”, navigatore satellitare e interni in pelle di serie
Dotata di telecamere di bordo per registrare ogni spostamento, l’originale berlina francese viene declinata in versione all terrain. Assetto rialzato, protezioni sottoscocca e pneumatici 4×4 costituiscono la dotazione di serie. Motori e trazione? Per ora top secret
Non è più lei. O forse è sempre lei, ma in versione “adulta”. Mini Clubman cresce di 26 cm in lunghezza e 17 cm in larghezza, abbandonando la singola porta posteriore per una configurazione di carrozzeria più tradizionale. Non rinnega il portellone a doppia anta
La show car svedese ha linee da shooting brake e anticipa lo stile delle future V70 e XC70. Plancia e consolle “perdono” comandi a pulsante e manopole in favore di un grande schermo touchscreen dall’aspetto simile a un tablet
Il visionario veicolo elettrico svizzero punta su di un sistema di guida totalmente autonomo. Sedute stile chaise longue orientabili a piacimento, TV da 32”, padiglione a LED e connessione internet trasformano l’auto in un salotto/ufficio su quattro ruote
La Casa svedese presenta in occasione del Salone elvetico due edizioni speciali: Ocean Race, riservata a V40, V40 CrossCountry, V60 e XC60, ed Edition, dedicata a V70 e XC70. Condividono lievi interventi estetici e interni in pelle con cuciture a contrasto
Il restyling della media dell’Ovale porta in dote due nuovi quadricilindrici 1.5 turbo a iniezione diretta: EcoBoost da 150 o 180 cv e TDCi da 95 o 120 cv. Ora è possibile gestire vocalmente anche navigatore e climatizzatore. Decisamente curato il reparto sicurezza
La concept coreana è mossa da un motore elettrico alimentato mediante fuel cell. L’autonomia dichiarata supera i 600 km. Peso vettura contenuto grazie alla carrozzeria in acciaio alleggerito e alla struttura portante in fibra di carbonio. Debutterà a Ginevra