La storica carrozzeria milanese torna sul tema Disco Volante con un affascinante upgrade della one-off del 2012. Carrozzeria, da tradizione, in alluminio. Come in passato la base meccanica deriva da Alfa Romeo 8C Competizione
La Casa ceca esplora un nuovo segmento di mercato svelando il prototipo di una berlina coupé a 5 porte. Grazie alle ridotte emissioni del 1.4 TSI da 110 cv a iniezione diretta di metano rispetta la normativa antinquinamento destinata a entrare in vigore nel 2020
Si rinnovano le berline sportive del Biscione. Giulietta conferma il noto 1.750 turbo a iniezione diretta di benzina, forte però del medesimo step evolutivo (240 cv) di 4C. MiTo è mossa dal consueto 1.4 turbo da 170 cv con cambio a doppia frizione
Debutta in Europa la versione elettrica della compatta coreana. Promette 200 km di autonomia, uno scatto da 0 a 100 km/h in meno di 12,0 secondi e 145 km/h di velocità massima. Garanzia identica al resto della gamma: 7 anni o 150.000 km!
La concept tedesca anticipa le future Sport Utility e crossover compatte di Wolfsburg. Mossa da un 2.0 TDI da 184 cv abbinato a un cambio DSG a 7 marce, promette una mobilità off road superiore alla media grazie a 4WD permanenti e 3 programmi di marcia
Appena nata, ma già con una ricca gamma. Polo MY14 è declinata nelle versioni a bassi consumi BlueMotion, a gestione attiva dei cilindri BlueGT e all terrain CrossPolo. Comuni le dotazioni di sicurezza e i sistemi d’infotainment derivati dalla sorella maggiore Golf
Deriva dall’ammiraglia Classe S, con la quale condivide dotazioni tecniche e lusso sibaritico. È mossa da un V8 biturbo di 4.663 cc a iniezione diretta di benzina da 455 cv. Porta al debutto l’assetto a inclinazione predittiva
Mossa da un 2.0 td da 140 o 170 cv e corredata di trazione anteriore o integrale, grazie all’inedito allestimento Cross assume un look all terrain. Protezioni sottoscocca, cerchi in lega da 19”, navigatore satellitare e interni in pelle di serie
Dotata di telecamere di bordo per registrare ogni spostamento, l’originale berlina francese viene declinata in versione all terrain. Assetto rialzato, protezioni sottoscocca e pneumatici 4×4 costituiscono la dotazione di serie. Motori e trazione? Per ora top secret
Non è più lei. O forse è sempre lei, ma in versione “adulta”. Mini Clubman cresce di 26 cm in lunghezza e 17 cm in larghezza, abbandonando la singola porta posteriore per una configurazione di carrozzeria più tradizionale. Non rinnega il portellone a doppia anta