L’iper vitaminizzata wagon dei Quattro Anelli è proposta nell’allestimento celebrativo Nogaro. Nulla cambia sotto il profilo meccanico: il noto V8 4.2 a benzina da 450 cv è abbinato al cambio a doppia frizione a 7 rapporti S tronic
La compatta spagnola si presenta al traguardo dei trent’anni con un logo celebrativo e un inedito 1.2 turbo a iniezione diretta di benzina da 86 cv. Confermate le varianti di carrozzeria a 3 e 5 porte così come la wagon. Top di gamma Ibiza SC Cupra da 180 cv
Neve e gelo per il secondo appuntamento iridato della stagione. Si preannuncia come uno dei rally più combattuti dell’anno. Un nugolo di specialisti del grande freddo contenderanno la vittoria al campione del Mondo Sébastien Ogier e VW Polo R WRC
Irriconoscibile. Della 4×4 spartana di un tempo non vi è traccia. Mossa da un 2.0 td da 170 o 140 cv e da un V6 3.2 a benzina da 272 cv, può contare su di un cambio automatico ZF a 9 marce, tre sistemi di trazione integrale e la disconnessione dell’assale posteriore
Tre lunghezze e altrettanti livelli di potenza (136, 163 e 190 cv) per la prima monovolume premium. È mossa da un 4 cilindri 2.1 td con sovralimentazione a doppio stadio. A finiture e dotazioni degne di un’ammiraglia abbina 8 posti e un’eccezionale modularità interna
Debutta la variante quattro porte di Serie 4 Coupé. Dimensioni immutate, fatta eccezione per l’altezza lievemente superiore. Cresce da 445 a 480 litri la capacità di carico. Condivisa la gamma motori, alla quale s’aggiungono le versioni 420i da 184 cv e 418d da 143 cv
Svelato il propulsore termico che muoverà Nissan Zeod RC durante la 24 Ore di Le Mans. È un 3 cilindri 1.5 turbo a iniezione diretta da 400 cv e 38,8 kgm (!). Alternato ai propulsori elettrici, promette di spingere il prototipo nipponico a oltre 300 km/h
Versione celebrativa per festeggiare i 16 anni di carriera e i 60.000 esemplari venduti in Italia della Sport utility tedesca. Dedicata agli allestimenti Sport e Premium, porta in dote un vantaggio cliente sino a 3.740 euro
Musetti a papera, a formichiere, a tricheco, a elefantino, oppure… mostruosi. Le novità regolamentari gettano scompiglio nel design delle vetture. Con il debutto dei V6 1.6 turbo a iniezione diretta e del “doppio” Kers si rimescolano le carte. Sarà l’anno del caos?
La nuova generazione della media scoperta tedesca è ora disponibile anche a trazione integrale permanente in abbinamento ai motori top di gamma 2.0 TDI da 150 cv e 1.8 TFSI da 180 cv. Prezzi a partire da 38.050 e 39.850 euro