Ogier e Polo R WRC riprendono da dove avevano lasciato: vincendo. Più forti anche delle scelte errate di pneumatici. Kubica stupisce, la sua sfortuna di più, Bouffier merita un futuro, il team Citroën è più concreto del previsto. Hyundai KO. Hirvonen? Non pervenuto
Il Col de Turini non incide sulla classifica generale. Ogier e Volkswagen Polo R WRC confermano lo strapotere della seconda giornata vincendo senza affanno. Secondo il privato Bouffier (Fiesta RS WRC), terzo Meeke (DS3 WRC). Power Stage a Latvala
È la rivelazione del Salone di Detroit. Cambia pelle e indole, divenendo una berlina tecnologicamente evoluta grazie al pianale di Giulietta, al cambio automatico a 9 marce, alle 4WD (opzionali) col retrotreno disaccoppiabile e al 4 cilindri 2.4 MultiAir da 184 cv
Frontale aggressivo, stile New Clio, e dotazione migliorata sono gli assi nella manica della Megane per il 2014, che anche in quest’ultima edizione non rinnega i suoi punti di forza: sportività alla guida e consumi contenuti, soprattutto con il motore 1.5 dCi da 110 cv
La media tedesca adotta l’alimentazione bifuel. Grazie al 1.4 TFSI da 110 cv percorre oltre 400 km bruciando metano. Debuttano A3 e A3 Sportback 1.6 TDI 110 cv Ultra, forti di percorrenze superiori a 30 km/l. Allettante l’allestimento Business dedicato ai professionisti
Ogier attacca, Bouffier si difende, Kubica affonda. Il campione del mondo 2013 non sbaglia pneumatici e porta Polo R WRC in vetta alla classifica assoluta. L’ex pilota di F1 esce di strada e vanifica quanto di buono fatto sino a quel momento. Bouffier “perde” le note
Le scelte di pneumatici determinano la classifica della prima giornata del rally monegasco. Il privato Bouffier su Ford Fiesta RS WRC precede Meeke (Citroën) e Kubica (Ford). Si ritirano entrambe le Hyundai. Ogier e la Polo R WRC prima arrancano, poi rimontano
Anticipa alcuni stilemi caratteristici dei futuri modelli Nissan. L’inedita berlina sportiva, mossa da un V6 3.5 da 300 cv abbinato a un cambio automatico a variazione continua, sfida “mostri sacri” quali Audi A7 Sportback e Mercedes-Benz CLS
Segui con noi la diretta della prima tappa del WRC 2014. Ogier e Polo R WRC sono i favoriti, ma gli alfieri Citroën e Ford M-Sport faranno di tutto per inserirsi al vertice. Un’incognita la debuttante Hyundai: i20 WRC sarà subito competitiva? Condizioni meteo incertissime
Nata per il videogame Gran Turismo 6, diventerà una sportiva vera. Cattivissima nell’aspetto, la concept nipponica adotterà motore anteriore e trazione posteriore. Lecito sperare nel V10 4.8 da 560 cv di derivazione Lexus LFA