Un’utilitaria deve necessariamente costituire una scelta povera? Niente affatto, a patto sia dotata di equipaggiamenti indispensabili in grado di trasformarla in una piccola auto da famiglia. Per non perdersi tra i listini, ecco una completa guida all’acquisto di 17 modelli
Debutterà a gennaio al Salone di Detroit la show car che anticipa la versione tutta muscoli di MINI MY14. In assenza d’informazioni tecniche, spiccano l’aggressività della caratterizzazione estetica e la curata finitura dello scarico
Il visionario veicolo elettrico svizzero mira a replicare l’esperienza del volo. Guida totalmente autonoma, sedute stile chaise longue orientabili a piacimento e tv al tetto. Manderà in pensione la business class Lufthansa?
Più leggera di 100 kg rispetto al passato, ma anche più grande di quasi 10 cm, sportiva e raffinata. Irriconoscibile l’abitacolo: alla tradizione subentra la modernità. Ampio ricorso all’alluminio e sospensioni regolabili di serie. Debutta una versione ibrida diesel da 231 cv
Lieve restyling per la crossover di Monaco. Il frontale è più aggressivo, la dotazione di serie più ricca e debuttano accessori di pregio, specie a livello multimediale. È pronta a fronteggiare l’arrivo di Mercedes-Benz GLA
A un mese dal Montecarlo, opening della stagione 2014, Hyundai presenta piloti e livrea d’i20 WRC. Al belga Thierry Neuville, prima guida, si affiancheranno alternativamente Juho Hänninen, Chris Atkinson e, colpo di mercato dell’ultima ora, lo spagnolo Dani Sordo
Adottano dei 6 cilindri 3.0 td da 307 cv le 11 MINI pronte a conquistare il raid più famoso al mondo. Grazie a 4WD, differenziali heavy duty, cambio sequenziale Sadev, 8 ammortizzatori e serbatoi da 375 litri divoreranno 9.374 km tra Argentina, Bolivia e Cile
Bidirezionale, elettrico, futuristico, privo di parabrezza e lunotto ma, soprattutto, a gestione totalmente autonoma. È il veicolo per la mobilità urbana che in futuro sostituirà (forse) l’automobile. Creato negli States, adotta un telaio in carbonio e 4 motori a zero emissioni
207 cv per la coupé 2+2 americana. Derivata da Chevrolet Volt, sfida Fisker Karma. La propulsione elettrica ad autonomia estesa abbina due unità a zero emissioni a un 4 cilindri a benzina di 1.398 cc. Promette oltre 500 km d’autonomia e scatta da 0 a 96 km/h in 7,8”
Ecco come funziona una delle tecnologie più raffinate Made in Fiat. Addio farfalla d’alimentazione e albero a camme a mezzo servizio. Le valvole d’aspirazione? Gestite elettronicamente mediante un sistema idraulico