Chiamato a sostituire il ciclo NEDC, il nuovo metodo di rilevamento dei consumi e delle emissioni si basa su test condotti in condizioni d’utilizzo reale. Entro breve le Case dovranno ridurre il divario tra i dati concreti e da laboratorio.
La Casa tedesca presenterà entro il 2018 una sportiva a zero emissioni rivale diretta di Tesla Model S. Potrà contare su 450 cv, un’autonomia di 480 km e un’aerodinamica raffinata. Prezzi attesi a partire da 135.000 euro.
La berlina a tre volumi Renault condivide pianale e abitacolo con le versioni hatchback e wagon, dalle quali si distingue per il generoso baule e il tetto panoramico in cristallo a tutta lunghezza. Motori benzina e td con potenze da 90 a 130 cv.
Per ridurre le emissioni di polveri fini connaturate ai motori a iniezione diretta, Volkswagen e Mercedes-Benz introdurranno il filtro antiparticolato anche per i propulsori a benzina.
È la versione più estrema della coupé di Affalterbach. Più leggera della GT S da 510 cv, vede il V8 4.0 biturbo erogare 585 cv. Debuttano l’assale posteriore sterzante e l’aerodinamica attiva.
L’edizione speciale della supercar LP 700-4 celebra i cinquant’anni della mitica Miura riprendendone i loghi e la verniciatura bicolore. Immutate le prestazioni e il V12 6.5 da 700 cv.
La crossover a stelle e strisce adotta un V6 3.6 a benzina da 314 cv abbinato alle 4WD e a un cambio automatico a 8 marce. Erede di SRX, può contare su di una piattaforma alleggerita rispetto al passato e una generosa capacità di carico. Prezzi da 48.800 euro.
Nate nel Dopoguerra, le auto da spiaggia caratterizzarono la bella vita degli Anni ’70 e ’80 ed ebbero in Mini Moke e Citroën Mehari le proprie portabandiera. Dopo trent’anni, lo stesso spirito ludico anima alcuni modelli moderni.
Presentato in Sud America e destinato a essere commercializzato in tutto il mondo, deriva dal “cugino” Nissan Navara. Abbina un telaio a traverse e longheroni alle 4WD inseribili e a un 2.3 dCi biturbo da 160 o 190 cv. Interni e dotazioni raffinati.
La Casa americana presenta un rivoluzionario concept di pneumatico sferico. Consente alle vetture di muoversi in ogni direzione, anche lateralmente, e dialoga con l’intelligenza artificiale preposta alla gestione delle auto a guida autonoma.