Bentley Continental 24: figlia della pista

3 agosto 2017 - 15:08

Si scrive Continental 24, si legge Continental GT3 by ABT. Per celebrare la partecipazione alla 24Ore del Nürburgring, la Bentley, in partnership con il celebre tuner e preparatore sportivo tedesco, ha dato vita a una serie speciale a tiratura limitata della propria coupé. 24 esemplari numerati disponibili solo in Europa e basati sulla versione Supersports oltre che caratterizzati da una finitura estetica esclusiva, ispirata alle “sorelle” da competizione.


Oltre 1.000 Nm di coppia
La Continental GT Supersports è la Bentley di serie più potente e performante mai realizzata. Rappresenta il canto del cigno della coupé inglese, sul mercato dal 2004 e in attesa di un’erede. Sottopelle pulsa il noto W12 6.0 biturbo benzina di derivazione Audi, portato dagli originari 642 cv, appannaggio della versione Speed, agli attuali 710 cv e 1.017 Nm di coppia. Un upgrade ottenuto grazie all’adozione di turbine più grandi, all’impiego di intercooler dalla portata maggiorata oltre che all’affinamento dell’elettronica e dell’albero motore. Di serie è previsto lo scarico sportivo, ma in opzione è disponibile un impianto completo in titanio, più leggero di 5 kg.

Prezzo di 250.000 euro
La variante Continental 24, proposta a 250.000 euro, s’ispira, come accennato, alla GT3 da competizione e prevede una finitura bicolore della carrozzeria su base gialla o rossa. Ai cerchi in lega da 21 pollici si accompagna il carbonio a vista per le appendici aerodinamiche e le calotte dei retrovisori. Fibre composite a profusione anche in abitacolo, dove i sedili sono rivestiti in Alcantara. Immutate le prestazioni, dato che, analogamente alla Supersports, la Continental 24 scatta da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi e raggiunge i 336 km/h di velocità massima. Performance cui contribuiscono il cambio automatico ZF a 8 rapporti del tipo mediante convertitore di coppia, la trazione integrale permanente e il sistema torque vectoring. Confermati, infine, i freni carboceramici con dischi anteriori da 420 mm di diametro e posteriori da 356 mm, lo schematismo delle sospensioni a triangoli sovrapposti all’avantreno e multilink al retrotreno, le molle pneumatiche e gli ammortizzatori adattivi. Un pacchetto tecnico al top.


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