Interni, tecnologia e ADAS
Se esternamente il rapporto qualità-prezzo non fa intravedere i dettagli da SUV di fascia economica, una volta saliti a bordo materiali e dettagli della configurazione entry-level (prezzi e allestimenti sono discussi nei paragrafi successivi) chiariscono che non si tratta di un prodotto premium, cosa che Hyundai Bayon non vuole essere.
L’esemplare in prova – 1.0 TDGI 48V con cambio manuale nell’allestimento base X Line – era dotato di un display infotainment da 8 pollici, disponibile anche da 10,3 con navigatore in base alla versione scelta. Di serie, invece, il pad per la ricarica wireless, le luci ambientali e il cruscotto digitale, ben curato, ampio e ricco di funzioni. Durante il test drive ho potuto apprezzare anche la qualità della pedaliera e del pomello del cambio (manuale), molto comodi ed ergonomici come i comandi fisici della climatizzazione. Questi ultimi risultano essere leggermente più vicini al guidatore grazie alla convergenza della plancia verso il tunnel centrale.
Spaziosa, sia davanti che dietro, la Bayon riesce a mantenere un buono spazio per la testa (passeggeri posteriori) nonostante la silhouette del tetto tendente al coupé. I materiali sono meno raffinati rispetto alla sorella maggiore Kona e la presenza di plastiche rigide risulta essere abbondante su pannelli porta e superfici interne del vano di carico (411 litri, 90 in meno per la versione mild hybrid).
Per quanto riguarda gli ADAS di serie, Hyundai Bayon è dotata del riconoscimento di veicoli, pedoni e ciclisti, mantenimento di corsia, rilevamento attenzione del guidatore e abbaglianti intelligenti. La più accessoriata XClass (2.250 € più costosa dell’esemplare in prova, XLine) aggiunge il sistema anticollisione durante le svolte, monitoraggio angolo cieco e l’assistenza anti collisione posteriore – estremamente utile in città durante le manovre, considerata anche la limitata visibilità del lunotto posteriore. Concludono le misure di sicurezza i sensori di movimento (Rear Occupant Alert) in grado di avvertire dell’eventuale presenza di persone o animali dopo lo spegnimento del veicolo.
