3 – Comfort prima di tutto
Il più grande limite di questa tipologia di veicoli, fino a qualche anno fa, era costituita dalla rigidità sui fondi sconnessi. Il fatto di avere sospensioni e telaio progettati per trasportare grandi carichi, infatti, portava a risposte piuttosto brusche, soprattutto e medio e basso carico. Questo inconveniente è stato risolto brillantemente e il nuovo Kangoo non solo assorbe le sconnessioni – anche le più secche – senza batter ciglio, ma lo smorzamento, cioè la capacità di annullare le vibrazioni conseguenti, è esemplare.
Ovviamente, da un veicolo con baricentro alto, tutto votato al trasporto e alla massimizzazione dello spazio, aspettarsi grandi cose tra le curve sarebbe come minimo assurdo. Se si giudica il nuovo Kangoo in questa prospettiva, si scopre un veicolo tutto sommato piacevole anche nel misto; certo non divertente, tutt’altro che reattivo, però preciso, sincero e sicuro sì.