La rivincita del cambio CVT
La fluidità della Subaru XV è da ascrivere principalmente all’aiutino dell’elettrico, ma anche il cambio CVT fa la propria parte. Sì, il CVT. Una tipologia di trasmissione troppo spesso maltrattata ma che ha parecchi punti di forza. Il primo è che fa lavorare il motore sempre al regime ideale, in base alle condizioni di marcia. Il secondo è l’immediatezza di risposta. Il terzo è che all’interno di un minimo e di un massimo, i rapporti sono tantissimi.
C’è, questo è innegabile, la tendenza a portare nella zona alta del contagiri il 4 cilindri, sulle strade in salita e più in generale quando si affonda il gas. Questo però è dovuto più alle caratteristiche di erogazione del motore stesso che alle specifiche del cambio.
- Tributo al motore boxer
- La trazione integrale simmetrica
- L’ibrido secondo Subaru
- La rivincita del cambio CVT
- Sistemi di assistenza alla guida molto ben calibrati
- Tanta tecnologia di serie
- Sedili posteriori e bagagliaio
- I consumi rilevati della Subaru XV e-boxer e il listino
