Volkswagen ha svelato la ID. Polo, con lei la Casa tedesca punta a democratizzare la mobilità elettrica nel segmento più diffuso in Europa, quello delle utilitarie. La ID. Polo segna anche un cambio di filosofia nei nomi, con il ritorno delle denominazioni storiche precedute dal prefisso ID con il punto. La gamma è articolata su tre versioni, con un’autonomia fino a 455 km e prezzo d’attacco tra i 25.000 e i 26.000 euro, il listino italiano è in via di definizione (in Germania la versione di attacco è in vendita a 24.995 euro). La nuova ID Polo non sostituisce la gamma con motore termico, che rimane a listino: nel corso del 2027 è già previsto l’arrivo di nuove motorizzazioni mild hybrid.
Design pulito con richiami alla tradizione
Le proporzioni della ID. Polo sono quelle classiche: 4,05 metri di lunghezza (contro i 4,07 metri della versione a benzina) per 1,82 di larghezza e 1,53 in altezza, con un passo di 2,60 metri.
Il linguaggio stilistico adottato è il nuovo Pure Positive, sviluppato dal team di design capitanato da Andreas Mindt. Il risultato è una vettura dal design pulito e immediatamente riconoscibile. Il tradizionale family feeling Volkswagen è evidente, con la concessione di una firma luminosa moderna – davanti e dietro – e di un posteriore più muscoloso. Tra i dettagli “storici” spicca il montante C ripreso dalla prima Golf.
Piattaforma MEB+, da 116 a 211 cavalli
La ID Polo è costruita sulla piattaforma MEB+, evoluzione dell’architettura elettrica del gruppo Volkswagen, progettata per ridurre i costi e rendere più efficiente la produzione delle compatte a batteria. La gamma si articola su tre livelli di potenza: 85 kW (116 CV), 99 kW (135 CV) e 155 kW (211 CV), a cui dovrebbe aggiungersi in un secondo momento la più potente GTI.
Sul fronte batterie sono previste due soluzioni: 37 kWh netti (LFP, litio ferro fosfato) per le versioni da 85 e 99 kW e 52 kWh netti (NMC, nichel-manganese-cobalto) per la variante da 155 kW. L’autonomia varia da circa 330 km per le versioni con batteria da 37 kWh, fino a 455 km nel ciclo WLTP per la configurazione da 52 kWh. La batteria di taglio minore supporta la ricarica rapida in corrente continua fino 90 kW, con passaggio dal 10 all’80% in circa 23 minuti, quella di taglio maggiore si ricarica fino a 105 kWh in 24 minuti. Non manca la funzione di guida One Pedal per la frenata rigenerativa, che arriva ad arrestare l’auto senza premere il freno.
La ID. Polo è dotata di serie anche della funzione Vehicle-to-load (V2L), che permette di alimentare dispositivi esterni fino a 3,6 kW tramite una presa da 230 V nell’abitacolo, oppure – con adattatore separato – dalla presa di ricarica. Utile per e-bike, attrezzatura outdoor e molto altro.
Interni digitali più pratici
L’abitacolo della ID Polo segue la nuova filosofia Volkswagen, rispetto alle prime elettriche del marchio tornano i tasti fisici per le funzioni principali, una scelta pensata per migliorare l’ergonomia. In particolare il volante multifunzione è stato completamente ridisegnato e i pulsanti ora restituiscono un più preciso feedback. La plancia si affida alla strumentazione digitale Digital Cockpit da 10 pollici e a un display centrale da 13 pollici dedicato al sistema di infotainment. Non manca un richiamo al passato: la modalità di visualizzazione retrò richiama graficamente la strumentazione analogica della Golf I.
Parallelamente Volkswagen ha lavorato sulla qualità percepita, grazie a materiali e rivestimenti di qualità sulle superfici più in vista, come plancia e pannelli porta. Uno dei punti più rilevanti è l’incremento dello spazio a bordo. Grazie alla piattaforma MEB+ il bagagliaio cresce del 25% rispetto alla Polo termica: da 351 a 441 litri. Con i sedili posteriori abbattuti si raggiungono 1.243 litri (contro 1.125 della Polo benzina), valori ai vertici del segmento.
Tre allestimenti
La gamma ID. Polo + strutturata su tre allestimenti:
- Trend — versione d’ingresso con ricarica DC da 90 kW. Prevede Side Assist e l’assistente di mantenimento corsia con Emergency Assist, fari a LED con regolazione automatica degli abbaglianti, il Digital Cockpit con display da 10 pollici, il sistema di infotainment Innovision da 13 pollici, il volante multifunzione in similpelle e il climatizzatore automico
- Life — aggiunge Adaptive Cruise Control, telecamera posteriore, Park Distance Control anteriore, Front Cross Traffic Assist, specchietti elettrici ripiegabili con memoria, Apple CarPlay/Android Auto, ricarica wireless per smartphone bagagliaio con piano di carico variabile.
- Style — top di gamma con fari LED Matrix IQ.LIGHT, logo VW illuminato, gruppi ottici posteriori a LED 3D, sedili sport comfort, illuminazione ambientale, riscaldamento volante e sedili, climatizzatore bizona. L’ID. Light avvisa anche dell’apertura portiere in presenza di veicoli in avvicinamento. La dotazione è completata dalla chiave digitale (Mobile Device Key) che consente di accedere alla vettura tramite smartphone e smartwatch.
Tra gli optional figurano l’impianto audio Harman Kardon da 425 watt con dieci altoparlanti,il tetto panoramico in vetro e una funzione massaggio per i sedili anteriori, regolabili elettricamente a 12 vie.