Golf VII, amata quasi come la IV
Nel 2012 sì che arriva una Golf tutta nuova, perché nuovo è il pianale su cui viene costruita: si tratta dell’MQB, che regala maggiore rigidità a fronte di un risparmio di circa 100 kg, oltre a consentire l’implementazione di sistemi di assistenza alla guida che mai nessuno, prima, ha avuto nel segmento C.
Soprattutto, però, è il design a convincere, perché la Golf VII, rispetto alla VI e ancor più alla V, è molto più “schiacciata”, larga, visivamente piantata a terra.
- IL TOCCO DI MATITA ITALIANO
- GOLF II – IL DIESEL DIVENTA SPORTIVO
- GOLF III – ARRIVA LA STATION WAGON
- GOLF IV – LA PIÙ AMATA DI SEMPRE
- GOLF V – UN FLOP… RELATIVO
- GOLF VI – PESANTE RESTYLING
- GOLF VII – AMATA QUASI COME LA IV
