Nata nel gennaio 1988, la Tipo è stata un successo. Che continua, seppur in veste diversa, ancora oggi. Ripercorriamo la storia di questa compatta dall’aspetto semplice ma con soluzioni tecniche, per l’epoca, notevoli
Il tempo purtroppo passa per tutti e man mano che l’età avanza la nostra cara patente B richiede revisioni più frequenti. Scopriamo assieme passo a passo la procedura da seguire
Sulla breccia da 39 anni, la Classe G ha saputo resistere alle mode puntando su robustezza, affidabilità e su alcuni clienti… “importanti”
L’EuroNCAP premia sette auto, divise per categorie. Volkswagen al top, ma anche Volvo e Subaru non sono da meno
È possibile risparmiare sull’assicurazione RC Auto? Assolutamente sì, a patto di seguire alcuni consigli. Utili, anzi utilissimi considerando che, secondo
Si riaccendono i riflettori sul Motor Show di Bologna (qui la storia). Il quartiere fieristico della città felsinea ospiterà l’edizione
La febbre della velocitàNel 2010, l’antenata della Bugatti Chiron, vale a dire la Veyron Super Sport, toccò i 431 km/h.
Sino a pochi anni fa parlare di auto a guida autonoma era credibile quanto prevedere lo sbarco degli alieni sulla
I fiori mai sbocciati dell’automobilismo mondialeNo, loro non ce l’hanno fatta. Non sono riuscite ad arrivare in produzione, perse nei
Brutale e sconvolgente, tanto nella linea quanto nel carattere. Nata nel 1987 ed erede di 288 GTO, era una vettura da corsa adattata all’utilizzo stradale. Un mito da 478 cv, 324 km/h, 0-100 km/h in 4,1”, 1.100 kg e, soprattutto, 162,8 cv/litro. L’elettronica? Sconosciuta