Audi S4 e S4 Avant: bye bye compressore
15 Settembre 2015
Berlina e wagon sportiva degli Anelli adottano come in passato un V6 3.0 TFSI a benzina, sovralimentato però mediante turbo anziché compressore. Possono contare su 354 cv.
Berlina e wagon sportiva degli Anelli adottano come in passato un V6 3.0 TFSI a benzina, sovralimentato però mediante turbo anziché compressore. Possono contare su 354 cv.
La Casa nipponica presenta un’inedita track car mossa dal V4 1.0 della MotoGP RC213V. Può contare su 215 cv e un peso eccezionalmente ridotto: 405 kg. Telaio in carbonio.
Raffinata tecnicamente e nelle dotazioni, la SUV BX7 rappresenta la rinascita del brand Borgward. È mossa da un 2.0 turbo benzina che, in versione ibrida plug-in, eroga 401 cv.
Iniezione di potenza per la versione sportiva della media spagnola: il 2.0 turbo eroga 290 cv anziché gli originari 280 cv. Impianto frenante Brembo incluso nel Performance Pack.
Anticonformista nelle linee, la SUV nipponica adotta un gruppo propulsivo ibrido composto da un V6 3.5 benzina e un motore elettrico in grado di erogare 313 cv.
La quarta generazione dell’ibrida nipponica può contare su di un incremento di potenza di 14 cv e consumi inferiori al passato. Più lunga di 6 cm, vanta dotazioni di sicurezza raffinate.
Derivata dalla coupé Wraith, adotta un ciclopico V12 6.6 biturbo a iniezione diretta di benzina da 570 cv. È una cabriolet sportiva con stile e raffinatezza da ammiraglia.
La special edition tedesca celebra i 40 anni di Golf GTI. Il 2.0 turbo benzina eroga 265 cv – 290 cv con l’overboost in azione – e debutta un inedito body kit. Sospensioni irrigidite.
Irriconoscibile rispetto al vecchio modello, può contare su di una linea attraente e un peso sensibilmente ridotto. Debuttano i servizi di bordo OnStar basati sulla connessione internet.
Inaugura la categoria delle hyperSUV, vale a dire delle Sport Utility super potenti e lussuose. Adotta il maestoso W12 6.0 biturbo benzina di derivazione Audi.